泉州节俗礼仪之行旅民俗篇

2013-07-10 08:32 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　二、水路交通

　　涉水用船，过河架桥，与陆路交通民俗一样，泉州的水路交通民俗也很古老。

　　船在古代又称舟，其发明者历来也是众说纷纭，早在先秦文献中已经说法不一，荒远难稽。古代泉州的造船业相当发达，唐朝时己是福建的两个造船中心之一，至元朝更名晋全国四大海舶造船基地之列。但自古以来，泉州人主要是把船用于货运和捕鱼，用于客运的较少，故宋代惠安人谢履才会在他那首有名的《泉南歌》中吟道：“泉州人稠山谷瘠，虽欲就耕无地辟，州南有海浩无穷，每年造舟通异域。”1974年后诸港出土的那艘宋船即为实证之一。在泉州人行旅民俗中占有重要位置的倒是桥，其文化内涵十分丰富。

　　清道光《晋江县志》卷II《津梁志》曰：“古不称桥，梁即桥也。文王造舟为梁，后人遂有比舟以渡之法。然近者以多舟联之，远者仍以孤舟泛之。”如此说来，桥梁的出现在于舟之后。泉州的桥梁架筑，在唐代及其前朝以木桥为主。但木桥难以适应本地区多雨、湿润、多台风的亚热带季风气候，故建桥材料逐渐易木为石。泉州的石桥构筑以宋代为盛，见载于清乾隆《泉州府志》的达110座之多，这与当时泉州海外贸易的兴盛有关。其中与隋代赵州安济桥并列，作为我国古代南北桥梁代表的万安桥（今称洛阳桥），采用了今人所谓的“筏形基础”技术，被桥梁专家认为是“世界桥梁中的首创”。有“天下元桥长此桥”之称的安平桥（俗称“五里桥”），则为中世纪世界最长的石桥。泉州宋代的桥梁建筑，在世界桥梁史上创造了两个第一。民国初年起，为适用汽车交通，主要公路桥逐步改为钢筋混凝土桥。本世纪80年代又增筑铁路桥。

　　为利行人小憩并避风雨，泉州内地的要津之处，在古代还建筑有廊屋式风雨桥，如德化县的惠政桥，永春县的通仙桥，安溪县的瑞云桥等，数量以德化县为多。桥中两侧设长条坐椅，以借行人歇脚。廊内雕梁画栋，饰以精美的花卉龙纹等图案，附属构筑有青石浮雕、碑记等，使满面风尘的行人赏心悦目，倦意顿消。

　　泉州习俗好义，凡当地兴建大事，及寻常施舍，虽家非素封，亦耻居人后。在泉州建桥史上，有两部分人的表现十分积极。一是僧人。佛家以桥梁居人福田之一，故翻开泉州旧修的府县志，由僧人修建的桥梁比比皆是，其中最有名的当为南宋名僧道询（惠安人），一生修建桥梁二百多座。二是华侨。泉州华侨在家乡修建桥梁的事各县都有。李士祚和李俊承于清光绪年间和民国12年（1923年）先后捐修泉永通道上的通仙桥，使这座八百多年的古桥得以完整保留。新中国成立后，各县华侨修建桥梁的事例更多，其中以安溪县较为突出。华侨修建桥梁的善举，对泉州侨乡交通条件的改善起了很大的作用。

　　泉州历代桥梁的修建，还对泉州其他民俗文化的形成，产生了直接影响。例如在精神民俗的民间口承文学方面。泉州人自夸经验丰富，见识比人高，就说：“过桥较多于你行路。”形容个子粗大的人，则说：“站起来东西塔，躺下去洛阳桥。”泉州还有不少与建桥有关的民间传说，如洛阳桥、金鸡桥、娘仔桥等，其中以洛阳桥最为著名，几乎全国皆知，并且被搬上舞台，在高甲、梨园、莆仙、闽剧以及京剧、豫剧、汉剧、湘剧、徽剧等地方戏曲中，都有《洛阳桥》这一传统剧目。人们甚至认为，桥梁的架构、道路的畅通，还与当地文事的兴盛、人才的崛起有直接关系。如南安县古代流传有“金溪通人行，状元方始生”的诫语。后来泉州出了第一个状元梁克家，人们即指称为讖语之应，并把金溪始建浮桥通人行的时间由北宋的宣和年间（1119--1125年），后推至梁克家出生的南宋建炎元年（1127年），以与讖语相吻合。