高铁新泉州东站站前广场项目按下复工“快进键
春暖四月天，奋斗正当时。台商区坚持“在防疫中复工 在复工中防疫”，统筹抓好经济社会发展和疫情防控工作。7日上午，记者来到了高铁新泉州东站站前广场项目建设现场，了解复工情况。
在高铁新泉州东站项目施工现场，一些工人已经陆续投入到工地的建设当中。和两个月以前对比，站前广场4栋配套建筑“长势良好”，都已进入地上第一层主体结构施工，项目正与时间赛跑，按照疫情防控的要求，慢慢把落下的进度抢回来。
高铁新泉州东站站前广场及市政配套工程副总工 陈球叶
我们在地下轨道、地下室的施工跟上部主体结构是同时在进行。地下轨道的负三层、还有负二层和负一层目前完成到60%左右。原先的计划是到6月底完成主体混凝土结构。目前这块因为疫情的原因，可能后面还做适当做一点调整，做一些赶工就给它弥补回来。
作为站前广场的市政配套工作，总长2.4公里的匝道桥是福厦高铁新泉州东站连接外围道路的枢纽，同时也连接着高铁站房。该匝道桥共分为27联，现在已完成17联的施工。
新泉州东站站前广场及市政配套工程（一期）技术负责人 卢琦
现在在施工的是我身后的A08和A09联以及B01联的支架搭设，目前进度已经完成17联，工程还是在稳步推进，匝道工程计划是8月或者9月全部完工。
正值疫情期间，高铁新泉州东站项目的建筑工地也通过闭环和实名制管理，建立“一人一档”制度，同时加强工地内全员健康监测，定期组织核酸检测，保证项目施工正常进行。
高铁新泉州东站站前广场及市政配套工程副总工陈球叶
目前就是把场内现有的人员先充分调动起来，先集中起来进行施工，后续疫情解除之后，该加人员进来，该加班的会再做一些调整。还有就是我们人员的上下班会采用两点一线，专车接送，通过我们发放通行证，包括人员的防疫专员和管理人员，对这些过程进行跟踪。
据悉，进入建筑工地内的运输车辆都须经“泉通行”平台进行申报，通过固定的报备路线，进入场内后，将及时在过渡区进行消杀，货品由有专门人员装卸，在此期间做到驾驶员不下车。
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