厦轨道交通开展首次应急演练 模拟工地渗水坍塌险情
【现场】
“灾情”发生
“渗水啦！”上周六上午10点，厦门轨道交通1号线园博苑站施工现场，工人们和往常一样，在地下作业，突然有工人大喊，称盾构始发井北侧洞门涌出大量浑水、泥沙，引发洞门坍塌。
轨道交通1号线园博苑站临近杏林湾30米，地质情况极其复杂，地表覆土多为回填砂型土，地下富水富砂，又遇到连日暴雨，排水不畅，洞门上方承压水头升高，加上始发井洞门端头加固不密实，周边载荷加大，造成了洞门围护桩间出现渗漏水现象。事发突然，2名工人在逃跑中受伤、3名工人被掩埋，现场状况十分紧急。
单位自救
事故发生后，施工单位值班人员立即按程序将灾害情况上报，同时拨打110，请求救援。
与此同时，施工单位启动应急预案，组织指挥疏散危险区域人员，开展搜救行动，在洞门坍塌处搜救出1名被埋人员。轨道集团接警后，应急救援队立即赶赴现场增援。第三方监测单位进入事故区域，加强事故地段变形沉降监测。
力量出动
市公安局指挥中心接到报警后，第一时间调集属地公安、交警、消防、“120”等相关单位赶赴现场处置。
“120”急救人员到场后，在救援现场设立临时医疗救护站，为前期救出的伤员进行现场包扎处置，并由医务人员转移至附近医院接受治疗。经过武警水电官兵及时搜救，1名被埋压在土层较浅的伤员被救出。随后，消防救援人员在基坑深处发现并救出另1名埋压的伤员。
次生灾害
当救援抢险在紧张有序地进行中时，事发地点附近一条交通主干道也随之发生2处塌陷。
由于地铁一号线灾情发生后引发次生地质灾害，在路面坍塌后正好1辆过往的小型面包车行驶至该路段，在其中一个塌陷处陷入深坑，车内有3名人员被困。另一塌陷处导致地下管道内的燃气管道、供水管道破裂，一条城市电缆破损。
力量增援
接到现场救援指挥部灾情报告后，市政府组织相关部门成立市应急救援总指挥部，并迅速调集增援力量赶往现场参与救援。
10时30分，电力、燃气、水务、建设、通信、气象、环保等各相关部门以及蓝天、曙光等民间救援力量陆续到达现场参与救援。消防、蓝天救援队、曙光救援队，分别携带救援破拆工具深入塌陷处与消防官兵一起对被困车内伤员进行包扎、固定，并将伤员运送至安全地带采取初期救治。
空中救援
恰逢交通高峰期，由于交通管制时间过久，地面运输通行能力十分有限。深坑内救出的1名伤者伤势较重，需要送往医院救治。现场指挥部果断调动交通运输部东海第二救助飞行队前往现场运送伤员。
至此，被困人员全部救出，事故救援全部结束。
“事故”调查
事故调查组由市安监局领导担任组长，安监、公安、建设、规划、园林、公路、轨道集团等单位派人参加，对事故进行调查并提出调查报告。
环保技术人员对现场进行评估，确定受污杂的程度并提出应急处置措施。施工单位也对塌陷路面进行回填，险情排除。
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