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厦门北站调整停车收费方式 让出行更舒适

来源:厦门日报 2014-03-24 08:15 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

  针对停车难 调整收费方式

  本月以来,骤增的客流量让本来“清闲”的北站南广场停车场突然“一位难求“起来,北站站前广场地下停车场只有777个车位,十分“抢手”。记者调查发现,停车场内有不少车辆是过夜车。而之所以有这么多过夜车,一部分原因在于北站停车场现有收费标准低于普遍水平——每天最高收费不超过10元,而且过夜车不增加收费,按月停车的标准也仅为每车位200元。

  为此,厦门港务控股集团已经向物价部门提出申请, 本月内就将实施新的收费标准,旨在用“价格杠杆”撬走长期停放车辆,提高车位周转率,改善停车难。

  据了解,北站综合交通枢纽配套工程由南广场、北广场和长途汽车站三部分组成,共规划了近2400个停车位,待长途汽车站和北广场建成投入使用后,北站“停车难”将彻底得到改善。

  北广场建成后 吃饭问题将改善

  客流增加以后,北站的餐饮、商业配套凸显不足,尽管目前南广场地下层已经引进了不少商家,仍不能完全满足需求。

  “北站餐饮配套确实需要提升。”相关负责人坦言,原本北站的餐饮配套全部布局在北广场,因各种因素,北广场目前还未投入使用,而南广场的功能规划为国际茶港城项目,并不主打餐饮,因而没有配备相应的排污、排烟、排水设施,目前只能利用有限条件引进部分餐饮企业。

  这位负责人表示,等到北广场建好后,北站餐饮规模和档次都将有所提升,“至少不输于原来岛内火车站。”

  名片

  厦门北站枢纽中心

  管理有限公司

  厦门北站综合交通枢纽总用地面积约36公顷,总建筑面积约40万平方米,总投资约30亿元。该项目除北站主站房部分铁路部门占60%股比外,其余投资均由厦门港务控股集团代市政府融资。

  厦门北站枢纽中心管理有限公司是厦门港务控股集团于2009年成立的合资子公司,受市政府委托负责管理运营厦门北站综合交通枢纽配套资产,包括北站南北广场、后溪长途汽车站的公共设施和配套商业。

  北站北广场和后溪长途汽车站尚处于建设阶段,南广场已于2010年投入运营。南广场商业部分面积约3万平方米,以茶叶专业批发市场为主,配套部分旅游、通讯、银行等公共服务业态。

  厦门北站大事记

  ●2007年9月27日 厦门北站综合交通枢纽配套工程正式开工建设。

  ●2008年7月10日 厦门北站主站房开工建设。

  ●2010年4月26日 福厦铁路动车组正式投入运营,厦门北站及综合交通枢纽配套工程的南广场部分正式启用。

  ●2012年6月29日 龙厦铁路通车运营。

  ●2013年12月28日 厦深铁路通车运营。

  ●2014年3月1日 厦门站封站改造,进出厦门的所有动车组全部迁至厦门北站。

  ●预计2014年5月份后溪长途汽车站可建成通车。

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