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厦门打车软件补贴用到极致 一段路分成数次打

来源:海峡导报 2014-02-14 09:02 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版
打车软件二维码

  据海峡导报报道 如果你现在打车还在用现金买单,那你可就“OUT”了。随着去年底两大打车软件——“嘀嘀打车”和“快的打车”的相继入厦,并推出诱人的打车补贴政策,打车软件成了不少厦门市民的省钱“利器”,甚至还催生了堪称“奇葩”的打车法——一段路分成数次打的,这样就可获得多次补贴,最后全程只要花几元钱,把打车软件的补贴用到极致。

  天上掉馅饼了 打次车给10元返现

  2013年末开始,腾讯投资的“嘀嘀”和依托阿里巴巴的“快的”,在全国多地掀起了一场抢客补贴大战。“嘀嘀”和微信支付展开活动,微信支付乘客每单立减10元、司机每单立奖10元;而其竞争对手“快的”打车则是和支付宝钱包合作,乘客每单奖励10元,司机每单奖励15元。

  厦门白领小邱,就在这段时间享受到不少好处,从家到单位每次打车起步价就够了,以前舍不得打车的他都靠双腿,“有了快的打车,每次打车11元,补贴10元,基本就不用花钱,我已经用了十几次了”。

  为了尽可能省钱,有人甚至还发明了堪称“奇葩”的打的法。一位厦门的哥告诉导报记者,从观音山打车到轮渡,全程可能要35元左右,有乘客特意分成三次或四次打的,这样每次都可获得10元补贴,最后全程只要掏几块钱。总之就是要把打车软件的补贴用到极致。

  这种感觉真好 乘客的哥纷纷表示“很赞”

  在这种补贴力度的推动下,打车软件已成为不少打车族的“省钱利器”。“快的打车”数据显示,春节期间厦门约有50万名乘客、8000名司机使用“快的”打车,日均接单数达4万-5万次。

  其实,“嘀嘀”和“快的”均为智能打车应用软件,乘客可以通过手机发布打车信息,并立即和抢单司机直接沟通,提高打车效率。打车结束后,乘客通过支付宝钱包或微信支付车费,即可获得补贴,两者均是采取“倒贴”出租车司机和用户的方式招揽用户。

  对此,不但乘客拍手叫好,的哥们也纷纷表示“很赞”。“用这个软件,平均每天至少多赚几十元,而且因为软件可以让司机找到客户,空车跑的时间比平时明显减少。”的哥郭先生坦言,最近他会主动向客人推荐使用这两种支付方式,当然有时也因忙着抢“软件客户”,而忽略了路边的传统客户。

  返现力度降温 补贴战节后现“歇火”迹象

  不过,这种新兴的打车模式,也并非尽善尽美。导报记者体验发现,不管是“嘀嘀”还是“快的”,并不是每次打车时都能顺利支付,打车APP的界面设计、反应速度和网络覆盖都对能否成功付费有影响。

  此外,两大打车软件之争在春节后开始出现了新变化,2月10日,“嘀嘀”宣布结束微信支付返现10元优惠活动,由此前的10元补贴下调为“微信支付立减5元”。而“快的”目前虽然返现奖励仍在继续,但有消息称,“快的”返现活动预计不久后也将告一段落。

  有市场人士认为,“嘀嘀”之所以下调补贴,或许是因为此前实施的现金补贴政策已显现出一定成效。事实上,补贴政策给两家打车软件都带来了快速的订单增长量。

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