国产大飞机C919首飞厦门

来源:厦门日报 2025-05-26 16:05 http://www.mnw.cn/

　　更宽敞

　　C919经济舱三联座中间座位，比两边宽1.5厘米，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”让旅客多一分舒适。

　　常态化

　　昨日起，C919在厦沪快线常态化执飞，每日往返一班。去程，7时50分从上海虹桥起飞，9时55分抵达厦门；回程，10时55分从厦门起飞，12时55分抵达上海虹桥。

　　昨日上午9时19分，东航MU5247航班搭载着148名旅客顺利抵达厦门高崎国际机场，该航线由C919执飞，标志着厦门首条由国产大飞机商业运营的航线——上海虹桥-厦门高崎往返直飞航线正式开通。

　　飞机空间大座椅也舒适

　　C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机。作为首款“国产大飞机”，C919首航经济特区，自然吸引了厦门市民的广泛关注——有的人提早一小时抵达机场周边架好机位，只为记录这个历史性瞬间；还有人提前一天到达上海，再赶昨天一早这班“早班机”，专程体验国产大飞机航线首航厦门。

　　“这趟空中旅程真的很不一样。飞机的空间大，座椅也舒适，我和妈妈并排坐都不觉得拥挤。” “更宽敞”是C919留给厦门旅客陈一最深刻的印象。这种对旅客乘机体验上的优化，源于国产大飞机在客舱设计上的巧思：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，空间较局促。而C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米，“中间座最宽”的人性化设计，用“一指宽度”让旅客多一分舒适。

　　据悉，C919采用了两舱布局，包括8个公务舱和156个经济舱，共计164座。“本次航班共有148名旅客乘机，首航上座率超过90%，足可见大家对国产飞机的青睐。”首航航班客舱经理毛文婷向记者分享了她的首航见闻：航程中，乘务组邀请旅客在飞行日志上写下自己的乘机体验，50余人踊跃报名，其中，“自豪”和“骄傲”是大家的高频词。

　　抵达厦门完成整备，C919将踏上返程飞往上海。登机前，旅客朱晨拿起了机场分发的首航登机牌，将其与手中的五星红旗同框拍摄，用镜头记录下这一激动人心的时刻。

　　常态化执飞每日往返一班

　　根据运营计划，昨日起，国产大飞机C919在厦沪快线常态化执飞，每日往返一班。去程航班号MU5247，7时50分从上海虹桥起飞，9时55分抵达厦门；回程航班号MU5248，10时55分从厦门起飞，12时55分抵达上海虹桥。这一时刻编排可以充分满足商务旅客当日往返需求，显著提升两地通行效率。

　　元翔机务工程有限公司维修二部副经理刘骁介绍，为保障C919在厦常态化运营，厦门机场已提前展开布局：“经过多轮次系统性评估与规划，如今，C919在厦门机场拥有了专属停机位，其行李提取转盘、值机柜台以及登机口等配套设施也得到统一完善，加快了国产大飞机融入厦沪快线的步伐。”

　　据悉，目前厦沪快线航班量平均每日有10班（往返），最早7时左右从上海起飞，最晚次日0时许抵达厦门，基本实现了正常运营时段全覆盖，为两地旅客带来“随时到机场、随时有航班”的出行体验。

　　东航厦门分公司副总经理高思文表示，随着C919的投入，厦沪快线的旅客承载力将进一步增强，成为端午假期出行高峰的重要运力补充。

　　（厦门日报记者谢嘉迪通讯员张磊陈雪）

原标题：国产大飞机C919首飞厦门

责任编辑：方迪