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厦金大桥(厦门段)刘五店航道桥主塔“双足”初具雏形

来源:厦门日报 2025-05-16 16:42 http://www.mnw.cn/

  昨日,省市重点交通项目厦金大桥(厦门段)刘五店航道桥东主塔展开新一轮吊装施工。根据计划,今年11月,航道桥主塔有望完成主体建设。

  据悉,由厦门路桥工程公司建设的厦金大桥(厦门段)项目起于厦门本岛,终点设互通接入厦门翔安国际机场,同步建设翔安支线,路线全长约19.6公里。其中,刘五店航道桥是项目关键控制性工程,全长1948米,为五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥,主跨928米,是福建省内最大跨径桥梁,也是福建省首座全离岸式海中悬索桥。

  航道桥以东西侧两个锚碇、两座主塔为核心受力结构。从设计图上看,主塔整体呈门字型,“双足”没入水中,中部由系梁相连。“两座主塔高度相近,约178.1米。为方便现场施工,每座主塔被分成30个节段逐层搭建。”据施工单位中交一公局项目工程师熊涌文介绍,4月中旬,项目东主塔节段吊装正式启动,目前已完成T1、T2两组主塔底部节段吊装,T3节段塔体已运抵现场,新一轮吊装施工即将展开。

  昨日,记者在项目建设一线观音山附近海域看到,东主塔底部的防撞套箱为项目作业提供了干燥的施工环境;区域中央,主塔的“双足”已初具雏形,建设者们利用脚手架环绕在其周边,进行内部混凝土养护、外部钢结构焊接,现场施工紧张而有序。

  “焊缝像竹节、节段像竹竿,吊装工作犹如竹子生长一般,使主塔‘节节长高’。”厦门路桥工程公司项目工程师刘杰表示,经过近一个月的塔体节段吊装,东主塔现已完成建设约11.7米。按照计划,本周将完成T3节段吊装,主塔还将“长高”近6米;西主塔吊装施工也在加速推进,6月初将完成T1节段吊装,整体航道桥主塔主体预计今年11月完工。

  明年,厦金大桥(厦门段)主线将具备通车条件。项目建成通车后,将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局,对福建省探索海峡两岸融合发展新路、建设两岸融合发展示范区具有重要意义。

  (厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 汪智齐)

原标题:厦金大桥(厦门段)刘五店航道桥主塔“双足”初具雏形
责任编辑:方迪
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