泉州动车票太难买日均147趟仅21趟“票额共用”

来源:泉州晚报 2014-08-29 10:01 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

部门回应增加运输能力优化售票组织

　　8月17日报道了，漳州车务段党委于8月25日通过书面方式，向本报作出了“关于《泉州晚报》对泉州站票额紧张问题追踪报道的情况说明”（以下简称《情况说明》）。《情况说明》对今年2月份以来铁路部门采取的措施进行了说明，并称铁路部门采取三项措施缓解泉州站票额紧张：

　　一是增加运输能力。增加7趟图定动车组列车，目前停靠泉州的图定动车组列车已达147趟，此外，其中44趟动车组实行重联（运量翻番）运行，运能倍增。

　　二是优化售票组织。目前，停靠泉州站管内（属于南昌铁路局）的动车组列车共73趟，福建省内开行途经泉州站的始发图定直通动车组列车共29趟。为满足往长三角、珠三角方向旅客的出行需求，铁路部门对其中21趟（深圳方向4趟、沪宁杭北京方向16趟、汉口方向1趟）实行票额共用，实现福州—厦门间所有停靠站一体化售票，即从预售期第一天起，始发站和中间站都有票。

　　三是落实便民措施。合理安排售票客口分工，高峰时段加开2个应急窗口等。

　　《情况说明》称：通过上述措施，泉州站运能紧张的情况得到了较大缓解。

实时查询

相比福厦始发站泉州站票源仍较少

　　泉州动车站购票难的情况真的得到较大缓解了吗？

　　8月28日上午，记者通过铁路部门12306售票官网，随机对泉州、厦门、福州三个城市，往深圳、上海等方向的动车余票情况进行了查询。

　　28日上午11时起，记者选取了9月16日当天预售有座余票的情况进行对比发现，虽然个别趟次实现了票额共用，但是始发站比经停站余票多、泉州站无票可买的情况仍明显存在。

　　其中，厦门始发往上海的动车，厦门站和泉州站有12个车次余票同步。到深圳的前5个车次（经停泉州站时间为8时55分至10时40分），泉州与福州预售一样，但是后面的10多个车次中，福州站D2307、D2309最多有500多张的二等座余票，泉州站则显示无票。

　　厦门始发往武汉的动车，有3个车次经停泉州，其中D2232和D3278的余票厦门与泉州同步，D2232有80张二等座位票、D3278有30张一等座位票、463张二等座位票。D3274泉州站无票，但在厦门站，仍有一等座50张、二等座546张。

　　28日下午1时20分，记者选取了9月16日厦门始发往重庆的预售有座的余票情况进行对比发现，厦门始发往重庆，泉州有29张二等座余票，厦门站显示有860张二等座余票。28日下午2时开始预售的厦门站始发途经泉州到北京的动车票共用，两站的余票一等座均为112张，二等座均为771张。

　　从上述情况不难看出，除了共用的趟次，其余不论是厦门或者福州始发的动车，在不同的时间点，往不同方向，始发站厦门、福州的余票，仍比泉州站多得多。

市场需求

泉州站日均发送量 4年由2000人飙升到2万人

　　根据第六次全国人口普查资料，2010年泉州常住人口达812万。2012年，泉州有外来务工人员300多万。在外经商的泉州人有数百万之巨。北上、南下的人流量巨大。比如，有30多万泉州人在深圳工作、经商。与深圳毗邻的香港，有泉州籍同胞70多万，日常往来、探亲、商务极为密切。此外，深圳、香港、澳门等地还是泉州人购物和旅游的主要目的地。作为经济总量连续15年位居福建省第一的城市，泉州民营经济活跃，商务往来频繁。去年，泉州当选为首届“东亚文化之都”后，四面八方的游客将泉州作为主要旅游目的地，这些都推高泉州动车发送和接收的客流量。

　　2010年4月，福厦动车泉州站正式投入运营。截至目前，动车经停泉州站日均达147趟。短短4年间，泉州站日均发送旅客由早前每天2000多人，到目前高峰时达到2万人左右。经常搭乘动车的市民陈先生说，泉州站与其他经停站相比，客流量属于较大的，但始终一票难求，“这动车票是否真的按照客流量大小来分配？”

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