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泉州的士起步价昨起调至8元 其他运价保持不变

来源:闽南网 2014-08-02 08:04 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版
[摘要]泉州的士昨日起步价从目前的3公里内7元调整为3公里内8元

从8月1日起,出租车3公里内的起步价由7元调为8元

从8月1日起,出租车3公里内的起步价由7元调为8元

每天350部的士分批换新的计价器
每天350部的士分批换新的计价器

  闽南网8月2日讯 昨起,泉州市出租汽车运价局部调整,起步价从目前的3公里内7元调整为3公里内8元,其余每公里运价、空驶费和燃油附加费不变。泉州市交通委出租科相关负责人介绍,此番调整后,驾驶员每月预计可增加收入500元。据悉,今年初曾调整过一次出租车运价,基于这半年来对司机收入的调研,发现短途运价存在局部不合理,因此再次作局部调整。

时间:8月10日前分批调计价器

  昨日上午,泉州市计量所出租车计价器检测中心前,停满了前来调整计价器的出租车。的哥师傅们在工作室门口排着队,等着领取调整后的计价器。

  市交通委出租科相关负责人介绍,此次调整计价器涉及全市3290部出租车,计划10天分批调整完,每天调整350部。意味着,8月10日以前,会有部分出租车按3公里内8元的起步价收费,还没轮到的,仍按原规定执行。此次调表费用全部由政府出资,调价后增加的收入将全部由驾驶员所得。

  此番局部调整后,除了起步价外,其他运价仍按今年1月调整的价格执行:起步里程后,每公里运价从1.6元调至1.8元;空驶费由原先的每公里0.5元调至0.9元,分里程调整到0.5元至0.72元。燃油附加费2元保持不变。

原因:年初的调价局部不合理

今年执行新运价才半年,为何又做调整?

  泉州市出租汽车运价,从2001年起执行至2013年底,曾历时13年未作调整。因市场需求、运营成本等因素变化,2013年1月18日,市物价局与市交通委联合召开价格听证会,做出13年来第一次调整,今年1月开始执行。

  市交通委出租科相关负责人介绍,去年那次听证会,就提出要将运价一步到位调整成3公里内8元,市政府为慎重起见,决定先调整为3公里内7元。在此期间,泉州市物价、交通等部门开展调研,并通过GPS监控随机抽样调查。结果表明,今年1月运价调整后,中长途基本合理,短途(2~6公里)运价标准偏低,特别是运距在2.4~5.6公里,每趟运价比调整前低了0.5元。因此,才有了此次的局部调整。

  此次调整的听证会于今年5月举行,经市政府研究同意,从今年8月1日起执行。

司机说:

调整后比较符合期望值

  泉州市国营出租车有限公司的蔡师傅开了十几年出租车。他说,此前起步价从2公里内6元调成3公里内7元,看似涨了,其实是没涨反降,这次调整才是合理的。“我刚开车是1990年,那时汽油费才1.9元多,现在涨到了7.34元,因此起步价涨1元也不算多。”

  对于此次涨价,蔡师傅跟我们算了一笔账。他平均每天打表计价30余次,除去修车及有事没出车等情况,调价后每个月能增收600元左右,每个月的净收入就能从原本的3500~4000元增加到4000~4500元左右。“出租车司机是一个工时长、风险性大、工作强度高的职业,月收入4500元是比较符合期望值的。”蔡师傅说。

  同是国营出租车公司的严师傅告诉海都记者,他平均每月收入3000余元。每天拉不到20趟车,涨1元,1个月下来收入最多增加500元。“如果跑市区,一趟增加1元收入,总收入就变多。如果跑长途,其实没有太大差别。”

市民说:

的士能不涨价就不要涨

  出租车起步价调高后,市民反应如何?昨日,海都记者随机采访了部分市民的声音。

  从事传媒行业的林小姐说,这样的政策其实挺好的,能起到价格调节市场的作用,从而促使市民放弃乘坐出租车,改用健康又环保的出行方式,比如自行车、公交车等。

  “这对经常坐出租车的人会增加一些支出,经常搭乘公交车的话,其实关系不大。”市民陈先生认为,起步价跟着物价一起涨可以理解,收入水平高的市区居民,影响不会太大。县里的市民经济承受能力没那么强,可能会对出租车的经营造成影响。

  市民李女士的话则体现不少市民的经济观。她说,出租车能不涨价就不要涨了。每天那么多人搭出租车,虽然每趟增加1元不算多,但总额可就多了。再说现在1元钱也够坐一趟公交车了,自己并不希望涨价。

□相关新闻

37家出租车企业

整合为16家

  来自泉州市交通委另一消息,泉州37家出租汽车企业将整合为16家,打破“多小散弱”的出租汽车企业格局,规范行业管理,提升驾驶员的服务水平。

  据悉,至2014年6月30日,全市37家出租汽车企业通过平等协商、共同发起、自行整合的形式,已确立16家符合要求的出租汽车企业主体,计划于9月30日前完成车辆过户、工商、税务变更登记等相关手续。

  此次主要整合对象,是全市范围内车辆规模未达到150辆的出租汽车企业。泉州市交通委出租科庄科长表示,通过整合,出租车企业的发展才能上规模档次,也能提高企业承担风险的能力。

  据了解,此次整合不会对出租车驾驶员造成太大影响。“司机流动性强,哪个公司租金更合理,待遇好,管理更人性化,我们就喜欢到那儿去。”泉州市国营出租车有限公司的蔡师傅说。

  整合后,16家出租汽车企业的车辆规模都将达到150辆以上。除了中心市区外,泉港、晋江、南安、石狮、惠安、安溪、永春、德化等县(市、区)将各保留1家出租汽车企业。

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