泉州湾跨海大桥主桥合龙 环湾第一桥续写新篇章
石狮蚶江水头村和泉州台商投资区东园秀涂村位于泉州湾跨海大桥两端，
大桥通车将给两村带来巨大变化
【企业】
桥北工业巨头港口业务回家
石狮市石湖港经营公司的经理黄景生相信，跨海大桥通车后，港口的竞争力和吸引力会大增。他最直接的算盘是，把江阴港在泉的生意争取过来。
他说，“所有的运输费用最终都会加到产品里。一件东西如果别人卖50元，我们的商家卖100元，那他一定不会找我们运货”。在进出口商品中，运输成本是商家考虑的重要内容之一。在跨海大桥那一端，有联合石化、中石化和玖龙纸业，这些巨头的业务都在福州的江阴港。这是黄景生一直耿耿于怀的事情。
“跨海大桥一通车，路程缩短，运输成本下降，我们就能把他们吸引过来。”黄景生说，仅一个玖龙纸业一年至少能为港口增加2万个标箱。为此，港口今年刚动工建设了5号、6号两个10万吨级的泊位。
一天多拉一趟货 一趟省油30元
去年进出石湖港的集装箱约110万个标箱，由港口38家车队运往全市各地，其中20%往来于崇武、惠安及台商投资区。往来两地的这段路，对运输公司来说，路程、时间、油运成本都要盘算。
石湖港码头一家物流公司经理谢双枝说，没有后渚大桥时，司机们得早早出发，经石狮市区绕到晋江，再走泉州市区，然后才能到台商投资区，一个行程少说要2个小时。后渚大桥通车后，货车经晋江大桥，上后渚大桥，路程缩短了40多公里，时间减为一个小时，单趟油费省了近一半。
有了跨海大桥，他们相信行程还能再减半。“大约只有20公里，20分钟就能到，单趟油费就能省下30元。”谢双枝说，扣去装卸时间，一天还能多跑一趟。
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