南平市长林宝金：武夷山保护开发列入国家级(图)

　　闽南网3月10日讯 去年6月，合福高铁的开通，让南平步入“高铁时代”，迎来千载难逢的发展良机。如今，高铁通车已将近9个月，它给南平带来了怎样的变化？近日，全国人大代表、南平市长林宝金在京接受海都特派记者专访，总结了南平“高铁元年”的发展。采访中，林宝金还透露，武夷山国家公园体制建设，细则已上报，正等待审批。

全国人大代表、南平市长林宝金（右）接受海都记者专访

　　高铁时代 全面盘活南平生态优势

　　林宝金说，合福高铁开通运营的首月，武夷山游客就呈现出快速增长态势，共接待118.80万人次，同比增长42.86%，“如今，平均每天都有数万名游客拥入，推动旅游产业的转型升级”。

　　南平建设与提升了一批酒店，创建了一批国家A级旅游景区，接待能力大大提升。“今年，我们将持续推动旅游产业提档升级。”林宝金说，南平还将加快住宿、餐饮、景区景点、旅行社等行业标准化建设，打造智能化、人性化的旅游服务平台。

　　此外，高铁也带来了人流、物流、资金流和信息流，为南平经济转型升级提供强力的支撑。林宝金表示，南平特有的生态、资源、空间、区位等优势因此得以全面盘活。

　　武夷新区 持续推进与建阳、武夷山的同城化

　　武夷新区是南平未来所在，同样是我省经济重要增长极。“武夷新区建设，要举全市之力，集中力量，能快则快。”林宝金如是说。

　　他告诉记者，秉持“产城互动、以城促产、以产兴城、产城融合”理念，去年，武夷新区建设全面提速，在总体规划的框架下，细化优化了局部功能布局和专项规划。南平将坚持把以人为本、尊重自然、传承历史、绿色低碳等理念，融入新区规划建设的全过程；将持续推进新区与建阳、武夷山同城化发展，促进交通基础设施互联互通等。

　　国家公园 或影响武夷山旅游管理

　　去年10月25日，武夷山国家公园体制建设方案研讨会召开，引起市民广泛关注。

　　“南平市一直强调，要坚持绿色发展走新路。把武夷山列入国家公园体制试点，是对武夷山有效保护的关键所在。”林宝金说，武夷山保护、开发、监管都将上升到国家层面，但也会考虑到地方实际，进行个性化、差异化建设。

　　他介绍，目前，武夷山国家公园体制建设的细则，南平市已经上报，正在等待审批。下一步，南平市将全力支持相关部门推进管理体制改革，探索国家公园资源管理、生态补偿、特许经营、社区发展、社会参与等机制创新。

　　武夷山市相关人士透露，国家公园建设未来可能影响武夷山旅游管理。

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　　国家公园体制

　　国家公园体制建设由国家发改委牵头，旨在保护我国生物多样性，已选定福建等9省市试点。武夷山市为福建省唯一入选者。中国国家公园和美国国家公园目的都是一样的，但是管理上有所不同。国家公园核心区绝对禁止任何人为活动，缓冲区可进行与科研有关的活动，最外围区域可以进行不损害环境的活动。

　　两会声音

　　全国政协委员林绍彬：1月20日设为“中国急救日”

　　全国政协委员林绍彬建议，把每年1月20日作为“中国急救日”纪念日，以唤起公众对生命的珍爱，提高“急救、自救、互救”意识及救助水平；把普及应急急救常识，推广自救互救技能纳入政府社会管理创新之中，制定年度计划和中长期计划，建立配套的法律法规；尽快出台《中华人民共和国急救法》，消除公众互救的后顾之忧。

　　全国政协委员曹德旺：建议适当降低 增值税

　　全国政协委员曹德旺说，增值税是“降成本”政策的“牛鼻子”，适当降低，有利于培养企业竞争力。他建议，在增值税进项税项下，增加固定资产折旧费、“五险一金”及员工薪酬、奖金三个可抵扣项；对出口产品实施不征不退，并对出口免征地方附加费，部分做到足额退税。

　　全国人大代表陈乃武：建设综合 交通信息平台

　　全国人大代表陈乃武说，目前，我国各种交通方式都是一个相对独立的子系统，“各自为政”、信息“孤岛”现象严重。建议建设北京、天津、福州、厦门等42个全国性综合交通运输公共信息平台，包含铁路、公路、水路、航空等各种运输方式，还必须包含城市公交车、城市轨道、出租车甚至私家车。便于优化各类资源的配置，做到既能满足需要，又不浪费运力。（海都特派北京记者 李拯 练仁福 施建华 文/图）