厦门海沧隧道2019年建成通车建“两环八射”路网

来源:海西晨报 2016-10-13 07:23 http://www.mnw.cn/

　　关键词：完善道路网络

　　第三东通道前期研究

　　目前，全市“两环八射”快速路网已建成的快速路总长119.1公里，在建126.4公里，拟建86.8公里。近期，厦门成立了市高快速路建设指挥部，“十三五”期间，将全力推进“两环八射”建设，建成第二西通道、翔安机场高速、海沧疏港通道、同翔大道、灌新路、集灌路等在建项目，开工建设第二东通道、跨东海域通道等规划建设项目，基本建成“两环八射”快速路网。

　　吴洪钦说，为进一步支持自贸试验区建设，“十三五”期间，还将加快完善港口、机场道路集疏运体系，建成马青路提升改造、海沧货运通道、海景路（芦澳路）、滨海东大道等港区通道项目；建成翔安机场高速、溪东路、滨海大道等项目，力争开工建设泉厦金联络线，加快形成翔安机场“两横两纵”集疏运快速路网，推进厦门岛至翔安机场的第三东通道前期研究工作。

　　在回答网友提问时，吴洪钦还透露，海沧隧道主体工程今年已开工建设，计划2019年建成通车。

　　关键词：解决交通拥堵

　　乘公交的比开车的多

　　随着机动车快速增长，厦门市城市交通拥堵日益严重。去年底，市政府成立了大交通管理领导小组，其中一项重要职能就是推进实施交通拥堵综合治理。而国内外经验表明，解决交通拥堵问题的关键在于落实公共交通优先发展。

　　为此，在规划中明确提出，要建成以“轨道交通+BRT”为骨架、常规公交为网络，出租车、水上公交、慢行交通为补充的一体化公共交通系统，到2020年，符合通车条件的建制村公交车通达率达到100%，中心城区城市公交站点500米覆盖率达100%，公共交通机动化出行分担率超过55%。

　　也就是说乘坐公交这种绿色、集约化出行方式的比例，将超过私人小汽车。