6月1日开始黄标车限行范围拟扩大至厦门本岛

来源:厦门晚报 2014-04-29 15:23 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　黄标车虽然不到我市机动车数量的10%，其排气污染却超过了机动车排放总量的一半！《厦门经济特区机动车排气污染防治条例》已实施近两年，市人大常委会执法检查组呼吁加快淘汰黄标车。

　　上午，市十四届人大常委会第十七次会议听取了市人大常委会执法检查组关于检查该条例实施情况的报告。

　　分阶段限行＋补贴　 “双管齐下”淘汰黄标车

　　依据职能部门的统计数据，我市黄标车约6.2万辆，自2012年4月1日起在成功大道、仙岳路对黄标车实施高峰期限行措施，至2013年9月底，共处罚环保标志限行违章车辆近2.2万辆，罚金合计438.26万元。

　　从今年6月1日开始，黄标车限行范围拟扩大至厦门本岛，分三个阶段推进:首先在高峰期限行，再过渡到主要时段限行，计划于2016年实现全时段限行。另外，《厦门市鼓励黄标车提前报废补贴方案》有望于今年6月前出台。

　　市人大常委会副主任、执法检查组组长黄诗福说，机动车排气污染已经成为影响我市空气质量的重要因素之一，为此，执法检查组建议，要严把机动车准入审核关，将尾气排放达标作为行业准入的前置条件，对黄标车一律不予发放运营证，加快黄标车淘汰更新的步伐。

　　市环保局说，2015年之前淘汰2005年之前注册登记的黄标车，约2.9万辆，到2017年基本全部淘汰。另外，将在5个进岛通道加装黑烟检测装置，严防外地黄标车进入本岛。

　　燃油监管不到位建议定期公布检查结果

　　车用燃料品质对机动车排气状况影响很大，《条例》规定“市政府应当采取措施，加强对车用燃料品质进行监督检查，并定期公布监督检查结果。”但执法检查中发现，该条款没有得到落实，车用燃料品质仍是监管的真空地带。去年，市工商局共受理了5起车用燃油举报投诉，消费者集中反映加油后出现熄火、排气管出现问题、车辆无法启动行驶的问题。

　　执法检查组建议，要按照《条例》的要求，定期公布监督检查结果，确保我市车用燃料的供应质量，降低机动车尾气排放总量。同时，推广低能耗、低污染的新能源汽车。

　　为了完善机动车污染监管手段，多个项目的前期工作将在今年陆续启动，如尾气污染监控平台、厦门北站机动车排气检测中心、机动车排气污染防治监管系统、机动车信息电子档案系统等，这些项目还列入了《厦门市清洁空气计划（2014-2017）》。其中，机动车排气污染防治监管系统预计今年9月前可投入试运行。

　　名词解释

　　黄标车

　　高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

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