厦门地铁盾构机将开工 为盾构机征集响亮名字
“大块头”是怎么干活的？
厦门地铁1号线建设即将展开隧道的挖掘施工，这需要用到一种超大型设备——盾构机。这种设备长达数十米甚至上百米，重达数百吨，能够在地下一边前进一边掘出长长的隧洞来。1号线将采用的是中铁装备CTE-6450型复合式土压平衡盾构机。
在月初展开的地铁吉祥物征集活动中，有市民遗憾地表示，想为厦门地铁贡献一份自己的力量，但是不懂设计、不会制图，实在是有心无力。现在机会来了:为了进一步让广大市民了解地铁的建设过程，感受地铁与生活的紧密联系，提升厦门地铁的文化品位，展示厦门地铁文明形象，“厦门地铁盾构机命名征集活动”于今日展开，邀请广大市民为这种威武的设备起个响亮的名字。一旦您起的名字中选，未来在地铁施工中，参建单位就将用它来命名盾构机，命名名称将喷绘在盾构机上，热心参与的您还可以获得证书和精美的奖品。
本活动由厦门市地铁办公室主办，厦门轨道交通集团有限公司、厦门日报社承办。您对盾构机的命名有什么好的建议、意见，或者您想对厦门地铁送上祝福，欢迎您拨打厦门轨道集团咨询热线2365510或本报热线968820，或联系“@厦门地铁”和本报官方微博“@厦门日报”及本报微信公众平台“厦门日报”。
盾构机小知识
块头大、身子沉
厦门地铁的建设将采用盾构机挖掘隧道，这是一种隧道掘进的专用工程机械，是一个圆柱体的钢组件设备，像一条巨大的钢铁蚯蚓，它的“头部”有刀盘，刀盘上有刀架，设备外部还有一层厚厚的盾壳，像护盾一样，可以对挖掘出的隧洞段起临时支撑作用，确保隧道挖掘施工的安全。
中铁装备CTE-6450型复合式土压平衡盾构机可分为主机、连接桥、后配套拖车三套系统。盾构机外径达6.48米，足有两层楼那么高；后配套拖车到刀盘间的长度有80米，有六七辆公交车一字排开那么长；不算盾构机的后配套件，仅主机重量也重达400吨，相当于约300辆普通小轿车的重量。
“大块头”有“大智慧”
在全国地铁施工中，盾构机是最先进的施工工艺之一，自动化程度高，节省人力，盾构机一般只需要3-5人操作，包括盾构机司机、电瓶车司机等，但同时还需要八、九人做一些辅助工作。其中最主要的是盾构机司机，通常只需一人在主控室内，对仪器进行操作。
盾构机施工速度快，一次成洞，不受气候影响，开挖时可控制地面沉降，减少对地面建筑物的影响，可以实现绿色施工，达到环保要求。
盾构机在工作中，除了电机的声音外，没有其他声音，在地面上基本听不到，也不会对地面交通有任何影响。施工过程在厚厚的盾壳保护下进行，减少了安全事故。
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