厦门火车站旧站房4月初拆完 封闭改造为期近1年
厦门火车站主站房已经进行到主体结构物的拆除工作。昨日记者了解到，根据工作进度，预计到下月初，旧站房将被完全拆除。
3月1日起，使用了31年的厦门火车站旧站房“闭门谢客”，开始进行为期近一年的封闭改造。新厦门站站房被设计成为南、北分离式，双层“高进低出”，且站房下有数条纵横穿越的道路，因此，厦门站旧站房需要完全拆除。
经过一段时间的内部设施搬迁、细部结构物的拆除（比如站内旧股道、站台和站房外部的玻璃幕墙等等），近日，厦门站旧站房开拆主体结构物，也就是说，旧站房将在未来一两周内完全拆除。
有市民问，拆除工作是否要用爆破式？事实上，由于站房总体面积不大，依靠普通的机械也能胜任。同时，火车站周边建筑密集、四面八方都是成熟街区，虽爆破技术目前已十分成熟，但无必要。
预计下月初，旧站房就将完全拆除，施工人员将在原址上修建新的厦门站北站房。未来，北站房将与目前正在建设的南站房连成一体，形成总面积约2.76万平方米的新站房。根据计划，新建的南站房将在2015年1月15日投用，接待部分列车进岛；翻建的北站房投用时间将在2015年年底。
除了站房，施工人员还将进行市政配套工程建设，使未来的厦门站功能更全、更强。比如，其中的市政道路工程为站平一路（东浦路-文屏路）、站垂1路-4路、金榜路共6条道路组成。这些道路大多以下穿形式建设，形成站区立体交通格局。值得一提的是，地铁进车站预留工程将与车站主站房同步施工。（记者 徐景明）
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