“加减挡操作”38人全没过 考不过和堵车有关
上午10时许，他在孙坂路考场参加科目三考试，进入“百米加减挡”项目后，他按照平时练习的操作，从3挡推至4挡时，突然前方插进一辆小车。他判断，如果踩油门加挡，肯定会和前车追尾，于是就没敢马上加挡。由于“百米加减挡”要求在30秒内完成一系列加减挡操作，他这一犹豫，结果就没考过。
李女士的情况有所不同。她上午9点多上车考试，行驶过程中未受到外界过多干扰，在规定时间30秒内完成了操作，本以为能顺利通过，不料却接到“未平稳操作加减挡”的指令，也未能通过。
“现场的引导员说是教练没教好才导致学员考不过。教练就请引导员考一次试试，可是引导员居然也考不合格。”这让考生觉得更奇怪了。
吴先生是后溪一家驾校的教练，他透露，新安装的电子考试系统和考场实际情况还需要“磨合”，相较于主考场封闭的考试环境，孙坂路上社会车辆太多，学员常接收到和路况不一的指令，为避免发生交通事故，很多学员“被不及格”，这显然不太合理。
问题
后溪主考场300米土路影响发挥
不同于孙坂路考场，科目三后溪主考场是封闭的考试环境。然而，昨日上午在主考场考试的多位考生告诉记者，这里的通过率也很低。
“前一名学员考完时，车上考试系统的机器插口被颠簸掉了，但我都不知道。”考生小周说，当她开车行驶到5号平台附近时发现多了一段土路，坑坑洼洼的路面十分颠簸，这让她很慌乱。到了该转弯的地方，她也没有收到让她转弯的语音提示，后来她才发现，机器插口掉了。小周说，考前她才发现，考试线路新增了一段土路。
知情人士透露，科目三后溪主考场的考试道路原来只有2.7公里，和规范要求的3公里差了300米。于是，10日下午后溪主考场进行延伸，增加了300米土路。这一举措让很多考生感到太突然，土路糟糕的路况影响了他们的发挥。
问题
系统发出错误指令
让人手足无措
“刚做完百米加减挡项目，语音提示我调头。可是，前面是直行道，根本没到调头区。”考生吴先生称，考试时系统给出了错误的指令，让他手足无措。
而另一位周女士则说，在她前面考完的五个同伴都是信心满满上车，灰溜溜地下来。“大家都抱怨，语音提示时有时无，或者发出错误指令。”
“我们猜是系统出问题了。”昨日13时许，记者在后溪主考场考试流动车前的显示屏上看到，到那时科目三的通过率也只有14%。
“我们都是冤死的小白鼠！”不少学员说，这样低的通过率着实吓人！
记者了解到，昨日参加科目三考试的313人中，只有73人通过，成绩合格率仅23%，再创新低。
部门说法
车管所后溪考试科：
系统指令与路况不符
挂科考生可免费重考
一上午38人考科目三，但一个都不合格。对于此事，厦门市公安局交警支队车管所后溪考试科相关负责人调查情况后，请来科目三系统技术人员小袁进行分析。
小袁表示，昨日早上的确有三四十名学员没通过考试。根据学员反映，在“加减挡操作”项目中挂科的最多。于是，他及时进行路线测试，发现此前设置的系统适合交通平峰期使用。而昨日上午是孙坂路车流高峰期，系统指令与实际的路况不符，造成许多学生挂科。后来经过调整，通过的学员人数有所增加。
“当时路况复杂，而系统指令太过呆板。这确实是个问题，我们会向上级部门反映。”小袁说。
经过研究，后溪考试科相关负责人随后表示，昨天参加科目三考试的学员中，确实因为“加减挡操作”系统问题造成挂科的，可以由驾校申请重考，不收取补考费用。
此外，对于考试系统存在的问题，车管所准备重新设置系统，甚至考虑将“加减挡操作”项目移到路况比较稳定的路段去考。
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