厦门驾校涨价考驾照至少要花1万 灰色支出依然不少

　　贵，实在是贵。

　　昨日，导报记者普查厦门30多家驾校的价格显示，要培训C1驾照（手动挡）需要学费最高7500元，C2驾照（自动挡）最高8500元。

　　而厦门绝大多数驾校都规定，40岁以上的女性和45岁以上的男性，驾培费要再加1000元。也就是说，这两类人如果学的是小车自动挡，每个人的学费是9500元，如果加上交通、吃饭、补考等费用，要拿到一本C2驾照，大概需要10000元。

　　从去年开始至今，厦门驾校涨价的步伐就没有停止过。以去年5月为起点，在一年的时间内，小车培训的价格直接从5500左右涨到了最高8500元，涨价最高达到3000元。

　　根据报价来看，目前大部分驾校的小车手动挡培训费已经突破7000元，7200元、7300元的比比皆是。

　　事实上，学车费用还不止这个数，因为还要算上一笔“隐性支出”。

　　即便一年前报了名，学车费用较低，但现在才去参加培训和考试，可不是当初那个价了。

　　真正的学车费用，比表面上看到的还要贵。

学车时间长要补交1000元

　　“凭什么要补交钱！”昨天，市民王小姐非常生气，她是去年2月份报的名，过了9个月，她才被安排考理论（科目一），到今年2月，一年过去了，她才得到考科目二的机会。

　　按行规，王小姐在考科目二之前，要把剩下的钱一次性付清。但是临考前，驾校教练要求，她要多交1000元钱，王小姐询问原因，教练没给理由，只是说“因为大家都有补交”。

　　同样，市民黄先生去年8月报了一家驾校，当初谈好的费用是5800元。到了今年4月份，他要去考科目二，也被要求加1000元，教练给的理由很可笑：“我们属于挂靠车辆，挂靠的管理费提高，所以要多收。”

　　交完1000元以后，黄先生的学车费用刚好是6800元，和4月份的市场价拉近。但黄先生疑问的是，管理费有没有提？即使提了，延迟不是他造成的，能算到学员头上吗？

　　导报记者调查发现，实际上，学习时间跨度大的学员，大多被要求补交一个“差价”，靠近当下的学车价格。

“灰色支出”几百元到上千元

　　在驾校报价之外支出的部分，称为“灰色支出”。导报记者调查发现，这部分价格在数百元到上千元不等。

　　“灰色支出”主要包括两部分：练车时吃饭的饭钱，一般是午饭，由学员AA，或者轮流请客，教练不出钱；被教练暗示要给“打点费”，用来买烟等的钱，这部分钱因驾校而异，多或少，或者没有。

　　饭钱一般在200元以上。市民林小姐告诉导报记者，她是去年2月份学的车，考科目二时，饭钱给了30元；路考练三天车，饭钱给了154元；因为没有考过，她又练了几天，饭钱165元。总的支出300多元。

　　苏先生一次性通过，科目二去了80元，科目三练五天车花费160元吃饭，总共240元。

　　在所谓的“打点费”上，买烟要看买的是什么烟，有的被要求买中华烟，有的则买厦门烟，全部考完一般在七八十元；而如果是“高级”的“打点费”，则要几百元，最高的是500元。对于这些“打点费”花到哪里，交过钱的考生都存有质疑。

　　此外，还有其它名目的费用：到后溪考场练车的费用，竟然是由学员自己平摊，不是由驾校支付；去年，出现过考试时租新车费用，一人100元；还曾经出现过“喊点费”、“引车费”等。

是没钱赚还是嫌钱少？

　　在驾校的一路涨价过程中，似乎什么都可以成为涨价的理由。

　　理由一：油价上涨。问题是，后来油价不涨反跌了，可学车费用还是在涨，此后，再没有驾校把油价挂在嘴边。

　　理由二：学车要装打卡机、指纹机。可是运管部门的负责人早就算过一笔账，打卡机平摊到每个学员的身上，根本算不上大的成本，怎么会成为涨价理由呢？

　　理由三：土地成本上涨。诚然土地很贵，但这是一种长期投资，驾校投入了多少，摊到每个学员身上会有多少，始终都是驾校“一言堂”，社会大众不清楚，学员也不清楚。

　　理由四：培训速度慢，利润下降。这也是迄今为止，被驾校提及最多的一条理由。

　　有驾校老总举例，以前一台车一年可以培训80个人，如今一台车一年只能培训20-30个人，利润大大下降，很难赚到钱。

　　如此算账在查税风暴面前显得毫无说服力，既然培训的人数下降，那漏税怎么解释，漏报的学员人数又怎么解释？恐怕，不是真的没钱赚，而是嫌钱少。