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厦门:三年打通47条断头路 为全市道路通经脉

来源:厦门日报 2021-05-27 09:54 http://www.mnw.cn/

  如果把城市交通比作人体的经络,那么,断头路则是城市交通中的梗阻。今年以来,我市广泛开展党史学习教育和“再学习、再调研、再落实”活动,市委主要领导对全市断头路进行了深入调研,并就下一步工作做出了具体指示。根据指示精神,市政府相关领导多次召开专题会议,研究打通断头路相关工作,包括行动计划、审批优化、施工组织、财政体制等。

  根据会议要求,市大交通办会同市交通运输局等部门,对符合我市路网规划,但受征地拆迁、山体阻隔、部队设施及用地、铁路与城市快速路等分隔影响而中断的道路进行了全面梳理,并拟定了《全市打通断头路三年行动方案(2021 -2023年)》(简称行动方案)。日前,市政府常务会议审议通过了行动方案。

补齐民生短板

提升人民生活品质

  断头路,这一阻碍市民出行的“拦路虎”,是在厦门前期路网建设过程中,因征地拆迁和片区开发时序等因素影响,导致部分道路未按规划一次建设到位,存在“断头”现象,不仅加剧交通拥堵,也制约着城市的发展。断头路,成了厦门高质量发展道路上名副其实的民生短板。

  如何坚持以人民为中心的发展思想,多谋民生之利、多解民生之忧,在发展中补齐民生短板,提高人民生活品质?在市委市政府领导下,市大交通办、市交通运输局会同市财政局、市市政园林局、市交通大提升专项工作组、各区政府等部门,制定了《全市打通断头路三年行动方案(2021 -2023年)》。这是我市打通城市道路“中梗阻”的重要行动指南,将进一步完善岛内外路网建设,有效提升我市交通承载能力。

  目前,市交通运输局、市市政园林局、各区政府及相关片区指挥部等责任单位高度重视,迅速行动,对全市断头路认真细致梳理,反复核对每一条断头路,积极开会研究打通断头路难点、堵点,确保行动方案能落细落小落实,真正解决市民关切的热点问题、不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

拟投资46.23亿元

打通47条断头路

  在倾听民意、广泛调研、科学论证的基础上,为每一条断头路量身定制综合整治方案,还路于民,变断头路为市民的“舒心路”,也为城市治堵开出一剂良方,不仅能够缓解城市交通拥堵,还将提升城市道路综合治理的成效。

  行动方案的主要内容囊括:3年内,将分步实施全市47条断头路的打通工程,总里程约21.06公里,总投资约46.23亿元。其中,思明区6条(东岳路、后滨东路等),湖里区8条[祥岭路(成功大道以东)、枋湖片区纵六路北段等],海沧区11条[东孚西路(高速连接路以西段)、新光路(新阳北路至新光北路段)等],集美区7条[集源路(集源路-滨海西大道)、西莲路(连胜路-英瑶路)等],同安区11条[城北六号路南段(古庄新城-环城北路)、阳翟西路(阳翟小学-卿朴路)等],翔安区4条[祥福一路(宋坂小学南侧)、祥吴三路(宋坂小学东侧)等]。

  3年计划的启动时间为:2021年实施29条;2022年实施13条;2023年实施5条。

  记者了解到,行动方案主要梳理岛内两区及岛外四区断头路,并根据断头路产生影响的严重程度,厘清轻重缓急,同时结合开发时序,近期优先打通代价小、见效快、对片区路网系统性影响大的路段,缓解交通拥堵。

  据介绍,该行动方案也明确了相关保障措施——从加强组织领导到优化项目审批,从完善市区财政分担体制和方案设计到强化施工进程,都有明确规定。与此同时,行动方案要求严格督导考核,建立工作月通报制度,对建设推进不力、未完成年度重点任务的责任单位将严肃追责。

【点击】

祥岭路下穿铁路通道

下月底完工

  5月11日近14时,记者在祥岭路下穿铁路东侧接线工程现场看到,施工工程正如火如荼进行着,实名制员工通道值班岗亭的电子显示屏记录,有上百位工作人员正在施工。

  位于湖里区的祥岭路,被南北走向的鹰厦铁路和成功大道“切成”东西两段,成了一条被搁置多年的断头路。如今,随着祥岭路下穿铁路接线工程竣工时期的临近,沉睡已久的它即将被唤醒。

  施工单位负责人陈先生向记者介绍,祥岭路下穿铁路东侧接线工程,道路全长250米,宽30米,总投资约2000万元,U形槽主体施工已竣工,目前正在进行下穿通道人行梯道、雨污水管及路面基层施工,一切都有条不紊,按照工程进度计算,目前完成了超过八成,预计下月底完工。

  祥岭路的开工建设牵动着周边居民的心。临近施工现场不到百米处一家食杂店的老板老林称,他在这里开店已超十年,常耳闻居民对“铁路障碍”所带来不便的抱怨,大家盼着工程开工,数着工期完工,眼看着下穿通道不久就将贯通,心里充满期待。

  记者了解到,祥岭路下穿铁路周边分布着多个居住区,湖里区第二实验小学也坐落于此。即便物理距离近在咫尺,但因为“一墙之隔”,此前不少居民都要绕个圈接送小孩,实属不便。如今,他们就等着断头路打通,提高出行便利——正是这些“看得见”的变化,让他们有了获得感。

  据介绍,在打通断头路的工作部署中,湖里区领导以及职能部门做到了领导高度重视,主动作为,闻风而动,充分发扬“马上就办”的工作作风,获得了广大群众的一致认可。目前,湖里区计划打通的8条断头路,有5条已经开工建设,另外3条也将在今年开工。

【数据】

2021年-2023年47条断头路打通工程

  总里程:

  约21.06公里

  总投资:

  约46.23亿元

  各区分布:

  ●思明区6条

  ●湖里区8条

  ●海沧区11条

  ●集美区7条

  ●同安区11条

  ●翔安区4条

  启动时间:

  ●2021年实施29条

  ●2022年实施13条

  ●2023年实施5条

2016年以来打通断头路成绩

  早在2016年,我市就制定了“打通断头路规划方案”,截至2020年,我市共完成了22条断头路的建设,里程约7.36公里,项目总投资约3.73亿元。

【分析】

打通断头路

有效落实破解难点

  记者了解到,2016年我市就制定了“打通断头路规划方案”。截至2020年,全市共完成了22条断头路的建设,里程约7.36公里,项目总投资约3.73亿元。虽然这几年我市在打通断头路工作上取得了一些成效,但跟实际情况相比,这些成效还远远不够。

  据了解,我市部分断头路存在时间可能超过10年甚至20年。打通断头路,以前为什么这么难?市大交通办相关工作人员为记者详细解读了这些工作难点。

  首先,在打通断头路过程中,需要就用地协调、征地拆迁、居民安置、资金保障等一系列问题开展众多工作,有的断头路则属于城市建设过程中的历史遗留问题,项目推进过程中沟通协调难度较大。其次,断头路项目建设中的投资机制不够完善。根据现行投资体制,岛内外断头路基本属于城市次、支路,征拆费用高昂,资金投入远超预期,财政负担沉重。今年以来,在市委市政府推动下,以上问题的解决得到了有效落实,打通断头路工作进入了快速推进的轨道。

  在采访中,各责任单位也纷纷表示,虽然工作难度大,但越难越要敢于突破,要发扬“马上就办、真抓实干”的精神,确保“打通断头路”项目取得预期成效,提升市民的获得感。(本版文 厦门日报记者 王玉婷 通讯员 刘建辉 许越 吴鹭屿)

原标题:厦门:三年打通47条断头路 为全市道路通经脉
责任编辑:方迪
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