车辆刚出起点,就迎来了两个炮弹坑的挑战
赛车趟过浅水区
闽南网12月8日讯 昨日上午9时许,随着两辆参赛车辆从起点飞跃而出,2012“正新轮胎杯”厦门集美全国汽车场地越野锦标赛总决赛在集美灌口拉开序幕。
50多辆越野车参加为期两天的预赛,角逐决赛名额,明日将展开最后的巅峰对决。
赛场内精彩纷呈,赛场外同样亮点多多。比赛期间,主办方还举办了多项配套活动。光“自驾帐篷节”,就预计发放200顶帐篷,邀请有兴趣的驴友在双龙潭生态运动景区露营,还会有热情的欢迎篝火晚会、浪漫汽车电影、美食夜市等节目,欢迎驴友来体验。
50多辆车PK,角逐决赛名额
全国汽车场地越野锦标赛采用在封闭场地内搭建赛道,赛道由模拟自然条件下的障碍连接而成,如驼峰、双边桥、波浪路、V形沟、炮弹坑、飞车台、深水池等障碍。
赛场有A、B两条封闭式赛道,可同时供两部车发车,赛道长约1.1公里,两赛道也不一样长,相差约150米,A道有33个障碍点,而B道比A道多一个障碍点。参赛的车辆在两天的预赛中,两条赛道都需要走,最后的成绩是两条赛道所获得成绩的累加,然后按预赛的总成绩排名进入最后的总决赛。
总决赛设有汽油组、柴油组、汽油改装组、柴油改装组、新秀组,不同车型的选手争夺各组别最后的总冠军。此次有来自全国各地10多支车队、50多辆越野车参加总决赛。参赛的福建本地车队有厦门犀牛越野拉力车队、高速越野车队、厦门938俱乐部等。
没到终点,观众猜不到结局
在参赛车辆的轰鸣声中,观众们的情绪也随之高涨,比赛中的惊险场面频频上演,也让他们惊呼声不断。赛道从起点开始就不平坦,车辆刚从起点出来就是两个很深的炮弹坑,如果速度太慢,就会爬不出坑;但如果速度太快,由于坡度很大,技术掌握不好,车辆又会倒栽过去。
过了炮弹坑,随后就迎来了跷跷板。赛车上了跷跷板后,跷跷板一头就会掉下去,在这里不同的选手就会展现不同的风采。有的车手驾车会从跷跷板悬空的另一端直接飞跃而下,当然他的风险也是最大的;而有的选手则会控制车辆“停”跷跷板上,随着跷跷板另一端着地后再往前开。
漂移路、双边桥、驼峰、波浪路、V形沟、深水池......一个个障碍不断在考验着参赛选手的勇气和技术,而双边桥让好几部车在这里“栽跟头”。在10时许的比赛中,厦门犀牛越野拉力车队和内蒙古西贝狼车队的赛车在前半段的比赛中都发挥不错,然而厦门犀牛越野拉力车队的赛车刚上了双边桥,突然一滑,车轮就掉桥了,底盘卡在那里动不了。在另一条赛道上正跑得顺的内蒙古西贝狼车队的赛车,没想到上了双边桥也同样上演了这一幕,最后不得不动用挖掘机来帮忙才脱离困境。
激烈的比赛惊险、刺激,悬念不断,29号赛车在赛道跑得不错,就连难度最大的双边桥都过了,离终点只有几步之遥,却遭遇“滑铁卢”,陷进泥泞的跑道中无法“自拔”。让不少观众发出感叹,胜利在望,但差几步都不行。
厦门选手将冲刺三连冠
作为厦门高速越野车队的选手,昨日,乔旭在柴油改装组的预赛中,取得3分10秒的好成绩。乔旭从2005年开始接触汽车越野运动,并多次参加全国汽车场地越野锦标赛,而且在前两届比赛中都获得了柴油改装组的冠军。今年,乔旭将向三连冠发起冲刺,他共参加了8个分站的比赛,目前积分排在第二。
“比赛中最难的障碍是双边桥!”乔旭说,双边桥不仅高,而且非常窄,宽度跟车轮的宽度差不多,只要方向偏了一些就不行。同时,车轮都带有泥,很容易产生侧滑。谈到自己的经验,乔旭说:“在比赛中,不仅需要激情和勇气,还需要技巧,在速度和安全中找到最佳的平衡。”(海峡都市报闽南版记者 郑友贤 许茵茵 文/图)