上飞机别再大包小包了 随身行李“一件令”没商量
1件行李，重量不超过5公斤——这一老规矩在航空旺季执行趋严，值机柜台、登机口都配有测重测体积的仪器
南航近日表示，即日起经济舱旅客只能携带一件重量低于5公斤的随身行李，体积不能超过20×40×55厘米，超多超重行李将被要求托运。虽然这已经不是新规，但素来执行相对宽松的国内航空公司准备效仿国际航空公司，不再“讲情面”了。
行李放不下 塞到后排座椅
为方便旅客出行，航空公司会给予旅客一定的免费行李额。但对于超限部分，均会收取逾重行李费。为了避免这部分费用，许多旅客便将大件的或较重的行李随身携带。
南航厦门营业部一位工作人员介绍说，今年10月份以来，很多乘务员反映在执乘时，常有旅客把大件拉杆箱带上飞机，然后很吃力地往行李架上塞。“有的旅客，因为行李过大无法正常安置，便强行堆放在后排座椅上，甚至是乘务员工作的后厨房区域。”一位空姐说。
实施“一件令” 确保飞行安全
旅客随身行李超大、超重，不仅在客舱内容易发生争抢行李架的事件，还容易造成行李滑落伤人毁物。业内人士解释说:“前面大包小包的旅客需要更多时间放置行李，后面旅客就会被堵住；有些航班因客舱内行李溢出，不得不将部分行李移入飞机腹舱。如此一来，就要延长飞机在地面等候的时间，这些都可能造成航班延误。”
即日起，南航等航空公司将对旅客随身携带行李严格把关:每位头等舱旅客可随身携带两件行李，每件行李重量不得超过5公斤；每位公务舱、高端经济舱、经济舱旅客可随身携带一件行李，重量不得超过5公斤。国内航班每件随身携带行李的体积不得超过20×40×55厘米，国际航班每件行李三边之和不得超过115厘米。
民航专家表示，“一件令”是民航国际惯例，中国民航局也有相关规定。也就是说，这一措施并不是新规，只是一直以来航空公司为了争夺客源，在执行过程中都比较宽松。南航也不是第一家严格执行随身行李规定的航空公司，部分外航非常严格限制旅客随身携带行李。
登机口都配行李检测仪
既然“一件令”已经不是新规了，那么当下要如何“严格执行随身行李的规定”呢？南航厦门营业部工作人员说，航空公司从今年10月份以来，一直通过各种途径强调“随身行李的相关限制”。而旅客在上飞机前都要过“三关”，每个关口的工作人员都会严格把控。此外，现在厦门机场每个登机口都配备一台可以检测行李重量与体积的仪器。如果发现旅客随身携带的行李不符合规定，将会强制要求其办理托运，对于超出免费托运行李额的部分，将按规定收取超重费。
厦门机场相关负责人表示，在民航淡季或者航班客座率不高情况下，航空公司对于随身行李携带的要求会适当放宽一些。但对于即将到来的圣诞、元旦小长假以及春运，在随身携带行李把控上将会非常严格。此外，对于南航开始严格执行规定的情况，不排除其他航空公司跟进的可能。
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硬要多带行李
在登机口也会被拦下
对于随身行李限额，各航空公司的规定并不太一致。记者了解到，南航、厦航、东航、国航、山东、吉祥等多家航空公司都明确规定，旅客随身携带的行李不能超过5公斤。而全日空往来中国的航班，则允许旅客携带一件10公斤以下行李。
对那些携带2件以上行李的旅客，工作人员会劝其返回值机柜台，重新办理托运。一般国际航班的旅客随身携带的行李上会贴标签，每位只贴一件行李。如果这位旅客硬要携带2件及以上行李，到了登机口也会被拦下。
厦门机场工作人员小林说，地勤旅客服务部的同事都会提前一个半小时到登机口做准备工作，等旅客陆续来等候登机时，随时目测每个旅客随身携带的行李。如果旅客随身携带的行李超大件或者一看就超重，同事就会在这个行李上贴一个标签，然后再集中类似的行李一起办理托运。
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