ICAO为何改“台湾台北”为“中国台北” ?
重挫
小英很不高兴。身为台湾地区领导人，这脸打得啪啪响，想装作若无其事都不行。所以她只能表达“强烈的遗憾与不满”。民进党一众人士更是义愤填膺，重新找到了中国大陆“鸭霸台湾”的铁证。
知道跟大陆硬碰硬没有好下场，台湾当局本想借助柔性诉求。就是出席ICAO获取最新国际飞航安全信息，有助于飞航安全的维护与保障，台湾2300万人的安全不容忽视云云。故意偷换概念，将“不能与会”与“飞航安全”之间划上等号。国台办发言人马晓光一句话就给堵了回去：一直以来，台湾方面获悉有关国际航空安全方面的数据和资料的渠道是畅通的。
现在只能霸王硬上弓了。
据台媒消息，台湾虽然收不到邀请函，但蔡英文当局已决定由“民航局”、“外交部”和华航、长荣等民航业者代表于9月26日抵达加拿大，打算开展会场外“外交”，力争印象分和同情分。
蔡英文手里的牌不多，除了打打民主牌——“不应该有人因为不接受某些不民主的框架限制，而被剥夺应有的权利”，能寄予厚望的只剩美日牌了。
民进党当局一直寄望“国际朋友圈”的撑腰。台“驻日代表”谢长廷17日就投书日本《朝日新闻》，为寻求日本支持营造舆论。美国亚太助理国务卿拉塞尔、现任AIT（美国在台协会）处长梅健华皆不同程度提到，“美国鼓励扩展台湾的国际空间”、“仍致力于支持台湾有意义地参与国际民航组织”。
这些空头支票，似乎让台湾看到了直通蒙特利尔的希望。
然并卵。“通关”密码不在美利坚那里。无视“九二共识”，妄图在国际舞台上刷存在感。No way!
“蔡英文上台后的首个重大外交挫折。”新加坡《联合早报》和“美国之音”不约而同地对台湾未能参加ICAO大会做出如此评价。有人说得好：蔡英文当局故意“忽视”两岸协商停摆之现实，借口“人权”操作“反中”议题，为自己执政挫败划下防火墙，如此做法，可还真是猪八戒倒打一钉耙！
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