泉州将建的哥“黑名单”2次不打表收回从业资格证

来源:海峡都市报闽南版 2012-04-06 07:32 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

[摘要]《泉州市开展出租汽车行业专项整治活动工作方案》出台，旨在通过整治，半年内使拒载、不打表等的士违规现象得到遏制。

按照规定，交接班时段，的哥须亮出这样的牌子

　　海都闽南网讯建立的哥“黑名单”制度，重点调研出租汽车5至30公里（及以上）“回空费”，制定出租车承包费最高限价，的哥违规将连带公司担责……昨日，《泉州市开展出租汽车行业专项整治活动工作方案》（以下简称“方案”）出台，旨在通过整治，半年内使拒载、不打表等的士违规现象得到遏制，年内根除。

　　泉州市区的士乱象，近年来一直为市民诟病。近日，在全市“下基层、解民忧、办实事、促发展”活动动员大会上，泉州市委书记徐钢特别指出，泉州高铁站的士不打表，这件事不处理好，势必影响泉州形象，并要求交通部门今年一定要下大力气，严打市区的士乱象。随后泉州市交通委提出疏导结合的的士整治措施，4月1日起泉州的士燃油附加费调至3元(详见本报连日来相关报道)。

【动态跟进】
将建的哥“黑名单”企业或负连带责任

　　今后，泉州将建立的哥“黑名单”，对多次发生拒载、不打表、不主动给票、服务质量差等违规行为的出租车驾驶员，在协会网站上公布。一旦进入黑名单，所有企业不得录用，并形成有效的退出机制。凡在一个记分周期内（即1年），记分累计值满12分，将收回《从业资格证》和《服务监督卡》。

　　泉州市交通委出租车管理科相关负责人介绍，拒载、不打表的士司机，违规一次，将记6分，这样算来，如果司机1年内，2次出现不打表现象，将收回其《从业资格证》。

　　司机违规领罚，还将牵连企业。上述人员介绍，的哥一旦发现拒载、违规，除记6分，驾驶员还需离岗带车学习3天，企业负责人或经营管理负责人，应一同接受离岗学习，并及时统计、汇总，定期通报驾驶员名单。凡在一个经营周期内（即6年），同一部车累计违规记分达到48分以上（含48分），市运管处将收回企业单车经营权。

制定承包费最高限价严禁层层转包

　　泉州拟实行政府指导价管理，制定出租车承包费最高限价，严禁层层转包。

　　目前，泉州有36家出租车公司，2900多辆出租车，约有近6000名的出租车司机。承包公司通过两方面来收取盈利，一是收取管理费，一般是数百元，二是承包费。层层转包导致的后果是，多数司机和出租车公司的关系并不是规范的劳动关系，而只是“承包关系”，出租车公司“只收钱不管理”，并不对司机负责任。按“行规”，承包费根据车辆年限，一般在4000－7500元，甚至更高。还有的司机，将租来的经营权，再转包出去，从而再额外赚取一笔承包费，就是所说的“二包流”。

　　“收益与责任不成比例，出租车公司的收益旱涝保收，更多的经营风险，实际上由司机承担。”采访中不少出租车司机这样说。

　　泉州市交通委出租车管理科相关人员称，承包制企业，今后都需与司机签订劳动合同。对于私下转包者，一旦发现，将受到扣分的处罚。同时，推行出租车‘公车直营’模式，力求消除层层转包现象。

【进展回访】
交接班须亮牌司机不够主动

　　泉州市交通委要求，傍晚交接班时段，的哥要亮牌告知乘客，牌子上要写明交接班时间和方向，如果顺路就不能拒载。

　　昨天下午四五点，正值集中交接班，记者在客运中心站和高铁站现场观察，明显亮牌的出租车不多，但如果追问的哥，都会从车里找出来给乘客看。

高铁站出租车“趴窝”不见了！

　　昨日，在高铁站，记者现场观察了一个多小时，没有再看见曾经三四十辆出租车浩浩荡荡排长队“趴窝”的场面，队伍最长时才七八辆出租车，而且乘客一上车就会主动按下计价器打表。

　　在此巡查的交警和运管执法人员称，自从专项整治开展以来，来高铁站的出租车减少了一大半，尤其是4月1日傍晚，清明前夕，很多乘客都打不到车。（本网记者曾小琴陈建辉谢向明）

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