泉州大桅杆将申报国家三级文物 将用碳14技术测年龄
李国清等7名专家会诊大桅杆，对桅杆上的铁箍很感兴趣
闽南网8月15日讯 渔民在泉州湾蟳埔入海口打鱼，拖回了一根残存17.85米的古船桅杆。一名吴姓商人以万元的价格买下，前天捐给泉州市博物馆（商人万元买沉船桅杆赠博物馆 是泉州迄今发现最长桅杆）。昨天下午，泉州市博物馆召集了专家为大桅杆紧急会诊。专家认为，应尽快将桅杆移至阴凉处，采取去盐分及保湿防腐消毒等措施。目前尚不清楚桅杆到底有多少年，是哪里的船。
7名专家会商
保湿去腐防长菌
昨天下午4点，中国水下考古木质文物保护国家级专家、泉州海交馆研究员李国清，海交馆科技保护部主任费利华，以及泉州师院教授吴幼雄、泉州市文保中心主任唐宏杰应邀前来，连同泉州市博物馆馆长陈建中、考古部主任范佳平、水下考古中心主任张红兴，七人一同商讨桅杆的处置办法。
李国清见证过泉州后渚港区南宋古船的试掘过程，近年还担任“南海一号”保护工作专家顾问等古船保护重任。昨天下午，他在现场查看了大桅杆的状况。
李国清建议，应尽快采取临时性保护措施，再考虑长远性保护。
眼下如何保护？专家说，首先把大桅杆挪到阴凉处放置，避免暴晒容易加剧盐分吐纳，使裂缝加大；对桅杆底部的裂隙，应用类似不锈钢材料箍起来；对大桅杆还应尽快清洗表面，并用无颜色塑料布覆盖以保湿。李国清还建议，用混合消毒浸泡，防止生长菌类，破坏木头。
到底有多少年
用碳14技术测
李国清表示，从桅杆的尺寸看，原配的船只有一定规模；从桅杆材质看，木料不错，应属于阔叶林的树种，但树种还需要专业机构来鉴定。
海交馆科技保护部主任费利华说，为桅杆的材料验明正身也同样是基础工作，取用一块拇指大小的木料，可在福建农林大学材料工程学院测定树种。如果需要用“碳14”技术（一种利用碳元素衰减定律来确定物质年份的科学方法）测定木材年份，则需要求助更先进的科研机构。这种技术目前最为准确，误差仅约在20年。
李国清说，桅杆是唯一掌握的情况，在确定树种后，才能知道原来树木的生长区域，推测造船之地，以及这艘船到底造了多少年。他认为，如果这艘船的造船地在福建，则有助于了解福建造船技术的演变历史。
整理专家意见
申国家三级文物
“一般有几百年历史的古船，大都只遗存甲板以下的部分，所以如果这根桅杆是一艘古船的，那就非常少见。”泉州师院教授吴幼雄说。
吴幼雄说，桅杆看起来是帆船的主桅，或者是首桅；这根桅杆底部有七个铁箍，是将桅杆固定在船上之用的，根据这些铁箍的位置，可以推断船舱的深度有6米多，则该船的载重量就可能有几百吨，说不定还大于1974年在后渚发现的南宋古船。
会商还提议，请资深的造船师傅来把把脉。泉州市博物馆水下考古中心主任张红兴表示，将现场回访，同时用声呐扫描设备到附近海域探明是否有沉船的信息。
泉州市博物馆馆长陈建中说，昨天形成的专家意见，将整理上报省文化部门，准备申报国家三级文物。如果争取到一定的保护经费，则更有利于下阶段系统地保护和展示大桅杆。
据了解，文物藏品分为珍贵文物和一般文物。珍贵文物按其历史、艺术、科学价值，分为一、二、三级。（海都记者 吴月芳 实习生 蔡梅莹 文/图）
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