海都深读：泉州共享单车蝴蝶效应 它改变了什么
重回生活圈 单车改变什么
“小黄人”骑行冠军陈炳焜，8个多月骑了近1400次，共享单车已经成为他生活的重要组成部分
这几天，泉州市区浦西万达广场、领袖天地等每一个人流密集区域，都被黄色、白色、橙色和银白色的各类单车给抢占了。
哈罗、摩拜和ofo这三款共享单车，分别已在泉州街头投放1.8万辆、6000辆、1万辆单车，“小黄人”已投放近1万辆单车，且预计4月可全部完成一期工程共13120辆单车的投放。这样算来，泉州街头已聚集大约4.4万辆单车了。这个庞大的数字，正在悄无声息地改变着你我的生活和工作。
上班族：
30年前骑单车上班，如今又骑回来了
陈炳焜个子不高，却双腿壮实，跨上自行车，虎虎生风。他每天都要骑单车，只爱“小黄人”，他家住西郊，在市区云鹿路一家石材厂上班，每天都要骑“小黄人”，在8个多月的时间里，他的骑行次数已近1400次，扣掉风雨天，日均骑行七八次，稳居榜首。亲友们都开他玩笑，“打算骑坏几辆”？
1968年出生的陈炳焜，在上世纪80年代，干的第一份工作是走街串巷卖报纸，没车可不行，于是凑了150元，在大米才7毛钱一斤的时代，凭票在供销社买了一辆二八自行车。“二八自行车因型号而得名，指的是轮子直径为28英寸（约71.12厘米），很适合载货，不仅是代步工具，也是一种荣耀，由此成为那一段历史印记”。
后来他到磨具厂上班，原来的骑坏了，又换了一辆自行车，直到大概10年前才换成摩托车，泉州市区禁摩后，他又换乘超标电动车，如今就直接骑“小黄人”了。陈炳焜感慨，“人生是圆的，又骑回来了”。
“虽然还是自行车，但两辆自行车已有天壤之别。”陈炳焜说，和二八自行车不同，“小黄人”可变速、可调坐垫，还有车灯，再也不用担心被小偷惦记，也不用操心车胎打气的事，这辆不喜欢还可随意换一辆，满街都是。
保险业务员：
同时注册4家APP，大街小巷换着骑
保险业务员小杜家住丰泽区乌洲路，市区客户几乎都被前辈瓜分完，为了攒客户，他每天都得去清源、常泰、金龙等偏郊区一带开发挖掘客户。
这些地方都很远，有一次，小杜骑电动车去清源街道后茂社区拜访客户，回来骑到湖心街车子就没电了，他只能推着车子满大街找地方充电。如果一天内约的客户较分散，他得随车携带4个电池一组的电瓶，因为停在偏僻小巷，他曾丢过两次价值350元的电瓶。
走一两公里去客户家是常有的事。浮桥街道延陵社区一带，还没有公交车可以到。小杜都是在笋江公园下车走个一两公里过去，赶时间的话，就得花至少8块钱打车。“一旦客户谈不成，感觉心都在滴血”。
自从有了共享单车，小杜把4家单车的APP都注册了。如今，去拜访客户，都是骑电动车和共享单车相结合。电动车快没电了，他就把车停在快速充电站充电，找辆共享单车继续走，等拜访完客户回来取车，电动车已经充饱了电。
小杜粗略算了一笔账，这样骑共享单车半个月，没再打过车，已经省下至少五六十元。
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