泉州查处网约私家车 司机：收入没有之前可观

­　　乘客：方便快捷但安全没保障

­　　司机：收入没有之前可观

­　　交通部门：私家车接入网约平台营运是非法的

­　　打车，是市民出行绕不开的话题。滴滴方面最近公布的统计数据显示，自2015年2月进入泉州市场，截至今年5月底，滴滴快车注册用户（包括司机）超过了百万人，服务人次超1500万次，这相当于800万泉州市民每人“滴过”两次车。另一组数据是，1个多月来，市交通、公安等部门联合查获60辆“黑车”，其中接入网约平台参与非法营运的私家车占了半数以上。交通部门提醒，私家车接入网约平台参与营运的，属于非法营运行为，将被查处。那么，网约车在泉州的生存状况如何？这些网约车该如何管理？记者对此进行了调查。

­方便快捷是网约车的优势，但它的合法性及安全问题也不容忽视。 （陈明华 摄）

­　　泉州有多少网约车？

­　　初步估计，泉州地区注册网约车的司机有三四万人，一人一车，也就是说网约车有三四万辆。

­　　曾先生在一家企业工作，他现在也是网约车的司机，空闲时会接几单，当作是油钱补贴。“最快一天就可以上路接单。”他向记者透露，他在手机上下载了“滴滴司机”的APP，填写相关信息，上传行驶证、驾驶证等证件，整个注册过程不到10分钟。注册完之后，等待网约车公司审核，一天后审核通过，就可以接单了。

­　　知情人士张先生向记者透露，目前在泉州地面上有神州专车、滴滴出行、易到用车等网约车管理公司，一些公司用的是租赁车，司机是雇用的；一些公司是私家车接入网约车平台，司机就是私家车车主。

­　　他说，泉州地区网约车司机超八成是兼职，30岁左右的比较多。这些司机的职业五花八门，有公务员、企业老板、外企白领、广告职员、教师等。

­　　泉州的一家网约车管理公司总经理陈先生向记者透露，据初步统计，在泉州地区注册网约车的司机有三四万人，一人一车，也就是说网约车有三四万辆。据介绍，2013年6月，网约车在国内开始出现，泉州大概是2014年2月开始出现。“我们的后台数据显示，大泉州范围内，一天内网约车有三四万单生意。”陈先生说，注册网约车的司机个人信息资料、车型、车况等在网约平台上都可以查到。

­　　他说，网约车的司机虽有三四万人，但真正经过专职培训的司机不多，只有三四千人。记者了解到，私家车接入网约平台的司机不经过培训就能上路载客，网约车管理公司自己雇用的司机则需经过培训。陈先生告诉记者，他们公司的司机都要经过严格的培训。对于新进来的司机，首先要进行交通法律法规、礼仪礼貌、应急处置等内容的培训，培训后考试合格的才能雇用。

­　　开网约车能赚钱吗？

­　　现在加入的司机越来越多，网约车公司拿走的分成也越来越高，收入并没有想像中可观。

­　　要出门了，市民点开打车软件，选择路线，不一会儿网约车就来了，那么网约车是如何分配客源的？陈先生告诉记者，一般是按就近原则进行分配。遇到好几辆车与打车者距离差不多的情况，打车者如果有私藏司机，私藏司机优先，如果没有私藏司机，就按司机的接单评价，评价最好的司机接这一单。

­　　6月15日，在泉州晋江国际机场，一辆私家车利用网约车平台接单载客被查。（资料图片）

­　　有人叫车，有车送客，必然会产生效益。那么这些司机和网约车管理公司如何分这块蛋糕？记者发现，各公司每单的收益分成不同。如果是私家车接入网约车平台的，私家车车主与网约车管理公司一般是八二分成，车主拿80%，公司抽20%，有些公司的分成比例也会高于20%。如果不是私家车，雇用司机开网约车，司机的工资由底薪和抽成组成。

­　　网约车的车费按顺风车、拼车、专车等不同种类进行收费。一般来说，顺风车、拼车的车费比出租车便宜，专车的车费比出租车高。以神州专车为例，其提供的是专车，起步价为13元，而出租车的起步价才8元。

­　　“因为专车提供的是点对点的服务，所以价格比较高。”陈先生告诉记者，专车是专门为乘客服务的，车费比较贵。专车在平峰期、高峰期，车费又不一样，比如平峰期起步价为13元，高峰期可能就要18元。不过，各家网约车公司目前还在争夺市场，经常会有一些优惠活动，比如送优惠券、充多少送多少之类的，市民可选择的余地更大。

­　　那么开网约车的司机能挣到钱吗？去年10月开始，唐师傅当起了网约车司机。“平台的奖励变少了，原来月收入轻松过万元，现在顶多六七千块钱。而且社会大环境也更严苛了，如果被抓到，罚款都要好几万元。”

­　　6月26日，实地体验了一天，记者发现，跑网约车并没有想象的那么轻松。从早上8点开始跑到晚上8点，一共才接了7单，几乎都是短途的，全部收入不到100元。扣除汽油费，基本不赚钱，跟滴滴宣传的“月入上万”差得很远。

­　　在记者加入的两个“滴滴专车”司机微信群中，100多名司机都是私家车主，绝大多数都是业余兼职挣个零花钱，他们普遍抱怨收入低。一名李姓司机说，“滴滴”“快的”在2014年刚推出时，订单多、补贴力度大，他专职跑“滴滴”一个月能收入一万多元，但现在加入的司机越来越多，“滴滴”拿走的分成也越来越高，导致收入差了很多。

­　　相比较而言，“滴滴”收费比出租车便宜一点。记者查看详细的分成发现，乘客付的费用中，“滴滴”要扣除20%，每单还要再收取0.5元的安全管理费，还要再扣除1.77%的劳务公司管理费。也就是说，乘客付8元车费的话，司机仅能拿到5元多。

­　　但与出租车相比，网约车的价格调整更灵活。上下班高峰期，网约车订单明显增多，价格也会上浮，“滴滴”通常也会适时出台奖励补贴，激励司机多上路接单。