洛江建成福建首条智能公路 实时监控路面变化
钢制的缆索护栏具有弹性，能保护事故车辆
闽南网1月12日讯 手机上网用3G，您可能不知道，现代公路也玩3G了。日前，在泉州县道304线洛江新庵岭路段，福建省首条智能化沥青试验路竣工。这段公路采用了许多新型路面材料、防撞设施，作为试验段还埋设了130套传感器——通过3G无线传输系统，将数据搜集分析，就可以对公路“健康体检”了。
选择县道304线洛江新庵岭路段作为试验路，是因为该路段自1998年初竣工以来交通量迅速增长，在车辆超载、重载的情况下，水泥路面出现开裂、破碎、错台、不均匀沉降等。同时，这一项目还作为福建省交通厅立项的《橡胶沥青应力吸收层生产工艺研究》科研项目的路试平台，为科学试验积累数据，今后试验的结果还将成为全省“白改黑”施工的参考。
这条智能化公路上，埋设了大量光栅应变传感器、土压力盒等监测技术设备，结合路面动态称重系统及3G功能，组成完整的路面智能监控系统，对试验路段长期实时监控。同时，本地湿热气候条件下，路面结构的变化也能被实时掌握。
此外，在公路弯道处设置的防撞护栏，也与普通公路的不同——105米长的防撞护栏是钢质的缆索，为了使缆索护栏最受力，护栏底下埋设了5米深的混凝土。这样的护栏不仅坚固耐用且柔韧度高，发生事故的汽车撞了过去还会再弹回来，从而保护驾乘人员的安全。
泉州公路部门有关负责人介绍，今后，这条公路还将成为泉州生态公路的典范。
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水泥路快速修补
最快2小时通车
本报讯公路上若发生水泥路面拱起、沉陷，正常修复需要10多天才能恢复通车，给市民出行造成不便。昨日，泉州市公路局直属分局组织“水泥混凝土路面快速修补抢通车演练”——使用新的路面修补材料后，在天气状况不错的情况下，最短2小时、最长1天内就可快速恢复通车。
泉州市公路局直属分局有关负责人表示，以前修复破损的水泥路面要用沥青灌缝料、沥青冷补料，会使交通封闭时间较长，且材料的耐久性也比较差。新材料“华夏1号”水泥路面修补料用于修补路面，平均成本不高，而且快速凝结，可迅速修复路面。（海峡都市报闽南版记者 吴月芳 通讯员 郭晓萍 文/图）
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