客运中心站的哥专道为何不开“门”
中心车站通往出租车专用道的通道被两重尖锐的铁栅栏挡住
海都闽南网讯 上月初，泉秀街客运中心站旁出租车专用通道竣工，但一个多月过去，该通道却迟迟未能开通投用，致使中心站东门依然拥堵不堪。
新浪微博网友@海峡都市报闽南版称，从车站通往车道的“门”被两重尖锐的铁栅栏挡住，不方便乘客出来打车，通道功能极大浪费。
专用车道建成了，但“门”却不开，这是为何？
泉州汽车运输总公司站务分公司负责人回应，由于建成的车道与此前设想有出入，如今担心开了“门”，这里再成为一个新的拥堵点。不过，目前为了尽快缓解东门拥堵的交通，该负责人表示，只要出租车扬招站设置完，他们便及时开放栅栏。只是，这扬招站牌谁来做，仍是个未知数。
现象：通道“门”紧闭一个多月出租车通道形同虚设
昨天上午11点半，记者实地探访，发现连通车站和专用车道的栅栏依然紧闭，许多乘客得绕一圈才能走到出租车通道。乘客王先生很不解，为何要挡住车站的疏散通道，这样出租车通道形同虚设。
由于通道被挡，许多出租车集聚在客运中心站东门，占用一个车道，影响过往车辆通行；附近不少摩的师傅吆喝拉客，加上进出客运中心站的各种客车、公交车，此处交通变得异常混乱。
在此处候客的出租车师傅老刘说，他们也很无奈，只能把车停在这。他说，客运中心站地下通道不允许出租车进去拉客，泉秀街的出租车通道又没开通，除了地面上标示的“出租车通道”字样，路面上任何关于标示牌都没有，大多数乘客，根本还不知道那里有一条出租车通道，知道的乘客，也不愿绕行，比较喜欢在东门或南门等车。
回应：担心后期不好管理会尽快协商开通
为何不开“门”？昨天，泉州汽车运输总公司站务分公司负责人表示，他们也很头疼，因坪山路道路拓改工程还没验收移交，出租车通道也就没有开通。
不过，该负责人坦言，尽管工程还没移交，按照现有条件，仍可以开通出租车通道。只是，考虑到后期管理，开通一事一直没提上议事日程。
该负责人称，按照此前设想，出租车通道应该是紧贴车站，设在花圃边缘，这样，乘客从车站出来后，可以直接在广场上打到车，因中间设有栏杆，也可避免摩的拉客。但如今的出租车通道，与车站之间还有一段距离，中间设有人行道。一旦打开栅栏，等同再开一个出入口，在附近的摩的、摊贩等肯定要聚集于此，不好管理。
“从长远来看，出租车通道肯定要投用的”该负责人回应，考虑到东门的拥堵交通，只要新建高架桥建设指挥部负责人设置出租车扬招站的标示牌，他们便立即打开栅栏，投用出租车通道，同时加强日常管理，防止此处成了新的拥堵点。
不过，就车站方提出的出租车扬招站一事，坪山路新建高架桥建设指挥部负责人表示，按照方案，出租车扬招站并不是由他们设置的。他们将与车站协商，争取尽快投用出租车通道。（本网记者 陈丽娟 谢明飞 文/图）
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