动车开通 漳龙进入高铁时代

动姐们的印度舞一跳起，乘客们的快门便按个不停

留个影，回去跟人说说咱也坐了首发车

龙岩站发的这份午餐还没吃完，漳州站就到了

　　闽南网6月30日讯　29日上午，龙厦铁路开通运营暨动车组首发仪式在龙岩举行。省委书记孙春兰出席仪式，省长苏树林在仪式上致辞并宣布龙厦铁路正式开通，铁道部纪委书记安立敏致辞，省领导梁绮萍、于伟国、叶双瑜、张志南，驻闽部队领导汪庆广等出席首发仪式。

　　苏树林代表省委、省政府向龙厦铁路正式开通表示热烈祝贺，对铁道部长期以来的支持表示衷心感谢，并向全体铁路建设者致以崇高敬意。他说，龙厦铁路的开通，是党中央、国务院关怀革命老区、支持福建发展的重要举措，极大地缩短了闽西老区与沿海发达地区的时空距离，密切了与长三角、珠三角等地区的经济联系，必将有力促进山海联动和革命老区加快发展。

　　安立敏说，龙厦铁路的开通运营，是铁道部与福建省开展省部合作的进一步深化，是促进区域经济发展的重要成果，必将有效促进福建进一步发挥区域优势，对于密切闽台与内陆的交流合作、推动海西建设具有重要意义。铁道部将一如既往地与福建省密切合作，加快铁路建设步伐，为促进福建经济社会全面、协调、可持续发展提供可靠的运力支撑。

　　省领导还先后来到漳州火车站、厦门火车北站，看望了龙厦铁路建设者和工作人员。

　　龙厦铁路是我省继温福、福厦铁路之后的第三条快速铁路，是国家重要的区域铁路网干线项目，是海西铁路网的重要组成部分。铁路设计时速200公里，自龙岩站引出，途经龙岩市新罗区、漳州市南靖县和龙海市，在漳州站与沪深线接轨，引入厦门北站。

龙岩

市民声音： 96岁老红军想体验

　　40万龙岩人在厦门工作、生活，几乎每个人都有亲友在厦门。动车开通，引发许多龙岩市民关注。

　　昨日下午，记者在龙岩市区中山路遇见年近六旬的章阿姨。她的两个儿子都在厦门工作。她退休后，时常去厦门看望儿孙，“坐大巴时间长比较辛苦，听说坐动车很舒服，早就希望它开通了”。章阿姨说，另一个吸引她的是动车可直接到厦门北站，“我小儿子在集美，以前坐大巴只在杏林停，到集美还要转车，太不方便了”。

　　得知动车已开通，现年96岁的老红军谢毕真开心不已。她告诉记者，1999年6月21日，第一次见到时任国家副主席的胡锦涛时，他们就建议加快赣龙铁路修建。“2010年春节，第二次见到胡锦涛总书记的时候，总书记就向我们问起老区交通建设情况。现在高铁开通了，发展真是快啊！我一定要亲身感受下！”

漳州

动车时代优化交通推动厦漳同城化

　　“我宣布，龙厦铁路（漳州站）正式开通！”昨日中午12时许，随着漳州市市长吴洪芹大声宣布，从龙岩始发的首趟和谐号D6417次动车缓缓驶入漳州站的1号站台。这一刻，漳州站站前广场，近千名市民用欢快的大鼓凉伞和热情的广场舞来庆祝这一激动人心的时刻。

　　省委书记孙春兰、省长苏树林等省领导和铁道部相关领导从动车上下来，与站台上的漳州市领导和铁路建设者们一一握手。随后，孙春兰、苏树林等领导在漳州市委书记陈冬、市长吴洪芹、市人大主任吴玉辉、市政协主席谭培根等漳州市领导的陪同下，视察漳州站房及站前广场。

　　在昨天上午的通车仪式上，漳州市副市长洪仕建表示，漳州正式迈入动车时代，填补了漳州交通的空白，优化了客运结构，改善了出行条件，提高了运输能力，对漳州对外的交流交往必将产生重大而深远的影响。另一方面，龙厦高铁开通，将为漳州市经济社会发展提供一次难得的契机，不仅为漳州带来人流、物流，而且有力推动了厦漳同城化的进程，主动融入厦门半小时经济圈，进一步扩大外向型经济的优势，有效提高漳州的知名度。

市民声音：

厦门工作漳州安家

　　“在我看来，漳州比厦门更加适合生活。”老家在漳州，现在厦门打工的小王说，考虑把家安在漳州。虽然他的收入还可以，但和厦门的房价相比，不知道什么时候才能在厦门有一套属于自己的房子。“龙厦动车开通，漳州到厦门只要半小时，跟在一个城市没有区别。而漳州的房价只有厦门的一半。这对我来说，在漳州安家能减轻很大的心理压力。”

　　“今年开学，我就可以在家门口上车，坐高铁去集美上学了。”在站前广场，大学生小洪兴奋地对记者说，她家住在龙海颜厝镇颜厝村，离龙厦高铁漳州站非常近。“可以说，我是最大的受益者，在家门口就可以上车，很方便，而且到厦门北站学生票只要10元。”小洪说，以前去厦门，大多选择和陌生人一起拼的士，一趟30元钱，不是很舒服，又不安全。“我高中的时候，龙厦高铁就开始建设了，天天盼着它早日通车。”

【记者体验】

一顿饭还没吃完 漳州就到了

　　根据时间的安排，昨日上午的龙厦铁路正式开通发车，将于11时20分从龙岩站首发一列开往福州的动车。但由于龙岩没有动车组，所以执行首发任务的动车是昨天上午7时许提前从福州开下来到龙岩的，而且在福州发车及途经厦门和漳州时，顺途搭载200多名媒体记者、市民、劳模、铁路退休员工等，到龙岩参加首发式。

　　昨日上午7时13分，从福州开往龙岩执行首发任务的动车组D6417缓缓驶入漳州站，在站台上等待的众人都很兴奋。

　　动车稳稳停靠在指定位置后，只有2分钟的停留时间，动车工作人员马上指引大家上车。2分钟后，动车开始缓缓启动了。约5分钟之后，车上的速度仪表显示，时速已经达到了190多公里，铁路两旁的一排排电线杆快速地向后退去。

　　以前坐火车时，常会听到“哐当哐当”的声响，但这回却没有。一问才知，以前铁路的钢轨是25米长一根，接缝处多，缝也大，列车行进时，“哐当”声响就来自于两根钢轨的接缝处。而龙厦铁路使用的是无缝钢轨，铺轨用的每一根钢轨长500米，铺设后又焊接到一块，没有接缝，就不再有“哐当哐当”的声音了。

　　一路上，飞驰的动车穿过一个个隧道，在穿过一片山林后，动车又穿入了一个隧道。

　　在铁道部门工作30多年的退休老干部巫阿民说，龙厦铁路地处福建西南，施工地段多在低山丘陵、山间谷底，全线共有隧道22座，其中，象山隧道是华东第一长隧道，全长15.9公里，单线双洞。现在穿过的就是这个隧道，仔细听，声音明显和前面几个隧道不同，较沉重些，因为这个隧道较长，回声较难传出去。

　　10时许，动车D6417顺利抵达龙岩站。龙岩站的站台上已搭好了即将举行首发车的彩台。

　　11时19分，伴随着一声笛鸣，“和谐号”D6417次列车缓缓驶出龙岩车站，龙厦铁路首趟动车组正式开行，从龙岩出发，经过厦门，驶向福州。

　　动车启动后，乘务员开始发放盒饭，一盒饭配一盒菜。众人边吃饭边聊天，一餐饭还没吃完，动车上的广播就开始提示：“漳州站到了。”（海峡都市报记者 陈群 廖明生 萧镇平 白志强 文/图）