昨日,八二一街南伸工程永嘉街二期项目正式通车,强化中心城区与高铁新城等地的联系,市区到莆田火车站的车程缩短10分钟。
昨日,八二一南伸工程永嘉街二期通车,促进区域互联互通。 全媒体记者 杨怡玲 摄
永嘉街二期项目线路示意图。林锐 制图
当日,记者搭乘通车后的首批公交车体验,只见道路标识标线清晰,路面宽敞平坦,全线无红绿灯,行车平稳舒适。路灯巧妙融入市花月季造型,道路沿线还通过中分带和路灯灯箱等载体,展示国家历史文化名城、妈祖文化等城市IP。道路绿化景观与木兰溪南岸生态修复带相连,形成贯通连续的生态廊道。
据介绍,永嘉街二期项目作为打通城市“断头路”的关键节点,北起鞋都大道,南通莆田火车站,全长2.6公里,按城市主干道标准建设,双向8车道设计,时速可达60公里,与去年3月通车的延寿街至壶公路段形成完整路网。
该项目自启动以来,市领导多次指挥调度,成立市级工作专班,为工程推进提供了坚强保障。市人大常委会环城工委主任、专班办公室主任许秀霞表示,市委市政府高度重视,市级工作专班统筹多部门及荔城区力量,建立“日报告、周督导”工作机制,全力推进征迁、建设提速,最终创造了提前58天完成征迁、8个月实现通车的项目“加速度”,实现丈量、签约、交房、拆除四个“100%”,零上访、零强拆。
当天,不少市民早早赶到永嘉街二期项目,见证这条城市交通动脉首日通车。道路通车后,直接惠及沿线的新度镇善乡村、沟尾村、凌厝村和黄石镇横塘村等4个村上万人口,使沿线居民前往中心城区的车程缩短约一半。交通配套同步完善,现已延伸551路、303路两条公交线路经永嘉街二期直达莆田站西广场,方便群众出行。
“原来从市区回老家得绕行霞林街道下黄社区,走城港大道,不仅路程远、车流量大,还经常堵车,一趟下来要20多分钟,现在只要10分钟就能到。”昨日,居住在霞林街道下黄社区、老家在新度镇善乡村的郑仁忠一早就赶到现场,专门搭乘公交车体验。他说,这条路又宽又平,沿途风景也漂亮,真是方便多了。
记者了解到,永嘉街二期项目坚持“质量与速度并重”的建设理念,打造样板工程,实现“建成即通车”的目标。市城投集团项目负责人陈智忠表示,他们以创建“闽江杯”省优工程为目标,派驻精锐力量下沉一线,明确质量责任到人。项目引入第三方检测机构,对关键指标进行独立抽检,严格执行“自检、互检、专检”三检制度,未通过验收严禁进入下道工序,确保每个环节都经得起检验。其中,跨沈海高速钢箱梁顶推施工创下省内同类工程新纪录。
永嘉街二期项目北接莆田一中新度校区片区、CBD片区,跨越木兰溪直通联创片区,南联高铁站西片区并通往湄洲湾港口。道路通车后,不仅提升了区域互联互通能力,更为城乡融合发展、港产城联动注入新动能,以“一路畅通”带来“全局添彩”。
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1949年8月21日,闽浙赣人民游击队闽中支队进驻莆田城,宣告莆田解放,“八二一街”由此得名。永嘉街二期作为八二一街的延伸工程,于8月21日通车,既是对历史的致敬,也让这条路从诞生之初就承载了传承红色记忆、赋能未来发展的双重使命。(全媒体记者傅梅香通讯员王新华)