平潭：一仓通两岸 物流畅全球

　　平潭凭借近台区位、高效通关、稳定船型等优势形成了成熟的对台物流体系，着力打造两岸商品流通的集散地、枢纽地

　　一仓通两岸 物流畅全球

　　近日清晨，平潭金井片区的海风还带着微凉，小迪拜·跨境电商海关监管中心（以下简称“监管中心”）已是热气腾腾。一辆辆集装箱半挂车鱼贯而入，精准停靠在12个分列两侧的装卸平台，左边卸件流水线飞速运转，右边装箱作业紧锣密鼓，叉车穿梭如织，“嘀嘀”的扫码声不绝于耳。

　　“一开工，义乌、深圳、东莞等地的包裹就往这儿聚集，全是台湾民众网购的日常用品。”平潭壹路通关物流有限公司总经理陈一铭站在作业区旁，指着不停流转的货品向记者介绍。监管中心占地面积约6200平方米，总库容约5100平方米，自2023年1月完成首票出口业务以来，已成为平潭对台跨境电商的重要一线场站。

　　监管中心是干什么的？“简单来说，监管中心就是大陆和台湾之间网购包裹的‘集中通关中转站’，主营9610跨境电商B2C直购出口业务，专门对接大陆商品销往台湾个人买家的订单。”陈一铭解释，“台湾同胞在淘宝、虾皮上买的日用品、衣帽鞋服，先集中到我们这儿，一站式办完入区、申报、查验、施封，接着就送往金井港，搭乘‘台北快轮’直达台湾本岛。”

　　“之所以选择在平潭发展，看中的就是这里得天独厚的区位优势。”陈一铭直言，平潭是大陆距台湾本岛最近的区域，仅68海里，这为物流时效提供了天然基础。真正让企业扎根的核心动力，是2017年开通的“台北快轮”。这艘货运滚装船每周二、四、日3班常态化运行，单程仅需5个半小时，能实现“当日集货、当日通关、当日装船、次日抵台”的快速流转。

　　记者跟着陈一铭穿行于作业区，很快就看懂了单边闭环管理的设计优势：卸货与装货通道物理分离、互不交叉，货品从进场到出场全程留痕、轨迹可溯。“我们的系统和海关实时联网，每件货放在哪个托盘、处于哪个环节，后台一目了然。”在陈一铭看来，这种高效协同的作业模式，正是企业快速响应市场的底气所在。

　　这份高效，在通关环节体现得尤为直观。“以前施封要等海关人员到现场核对，一来一回特别耽误时间。”陈一铭掏出手机演示，依托安全智能锁远程智能施封系统，企业在手机上提交申请，系统即可自动核验、快速施封，最快10秒就能完成，集装箱即封即走，单柜通关时间大幅缩短。

　　通关要快，运输更要稳、要安全。陈一铭拿起铅封与安全智能锁，向记者展示跨境运输的“双保险”：安全智能锁与海关系统实时联网，从监管中心到金井港，再到装船出港，全程轨迹可查、授权解锁，从源头杜绝中途换货风险；一次性铅封作为海运通用安全凭证，扣锁后只能剪断、无法复原，专门守护平潭至台北港的海上运输环节，防止箱体被私自开启。

　　“‘双保险’守得住货，好船更能放大咱们的优势。”陈一铭笑着指向港区方向，“区别于普通海运船，‘台北快轮’采用全封闭滚装设计，集装箱全部置于船舱内，防盐雾、低货损，装卸快、航行稳，时效和安全双重保障拉满，这也是这么多电商愿意把货从平潭走的关键原因。”

　　小小监管场站，映照出平潭开放发展的大格局。“十四五”以来，凭借近台区位、高效通关、稳定船型三者叠加形成的成熟对台物流体系，平潭持续完善对台物流网络，山姆全球购、天猫国际、京东国际、沃尔玛等头部电商物流企业相继落地，产业集聚效应持续显现。

　　在此基础上，2024年，平潭进一步创新推出“海空联运”跨境物流模式：货物搭乘“台北快轮”抵达台北港后，无需在台湾清关，直接转运至桃园机场，当天即可接驳国际航班发往欧美，全程控制在24小时内。平潭以“海运成本、空运时效”的组合优势，将“对台通道”升级为辐射全球的两岸中转节点。

　　数据显示，“十四五”期间，平潭口岸保税进口出区货值超251亿元、票数达1.29亿票；对台直购出口货值262亿元、票数3871万票，保税进口业务连续多年位居全省第一。去年6月，国家发展改革委公布2025年国家物流枢纽建设名单，支持新一批30个国家物流枢纽建设，平潭商贸服务型国家物流枢纽成功入选。

　　“十五五”规划纲要提出，支持跨境电商等新业态新模式发展，优化海外仓布局和功能，完善保税维修和再制造、新型离岸贸易等政策环境。

　　平潭综合实验区经济发展局总经济师张舒福表示，站在“十五五”开局新起点，平潭将以物流枢纽建设为核心，优化海外仓、集运仓、商贸物流基地建设布局，完善航运物流、跨境电商、保税加工等产业生态圈，放大近台区位与通道优势，做强“海空联运”品牌，完善集运、分拨、监管全链条配套，推动要素集聚，着力打造两岸商品流通的集散地、枢纽地。（作者：刘宇捷）