奔驰宝马合并业务 “捞金”共享汽车单元业务
北京时间3月29日消息，据国外媒体报道，戴姆勒集团和宝马集团计划将两者的汽车共享业务进行合并，合并之后的业务单元将向Uber等同类型企业发起挑战。
戴姆勒和宝马在联合发布的声明中指出，戴姆勒旗下的Car2Go和宝马旗下的DriveNow业务将进行合并，此外双方在出租车、共享驾驶以及停车定位方面的业务也将合二为一。
两家公司此前均提升了各自的全年盈利预期，其还表示如果能够在2018年内完成上述业务的合并，企业盈利或将出现小幅上涨。
在完成业务合并之后，戴姆勒和宝马将共同承担汽车共享行业中的风险。
Car2Go和DriveNow两家公司成立之初旨在发展车辆租赁业务，不过戴姆勒和宝马在今年收购了对方汽车共享业务的全部股份，此举也为Car2Go和DriveNow的合并奠定了基础。
值得一提的是，戴姆勒和宝马均是数字地图绘制企业HERE的投资财团成员，其他投资者包括奥迪、英特尔、博世以及大陆集团。
Car2Go向用户提供车辆短期租赁服务，所用车辆来自戴姆勒旗下的Smart车型以及梅赛德斯奔驰品牌小型车。DriveNow向用户提供的车型包括Mini轿车和宝马紧凑车型，其中还包括电池驱动汽车宝马i3。
Uber在欧发展遇阻
另据媒体报道，数百位出租车司机周二(当地时间3月27日)封锁布鲁塞尔市内交通并进行示威抗议，他们要求布鲁塞尔当局取消强化Uber等共享驾驶APP在本地开展业务简便性的计划。
有部分司机用车辆封堵住市内高速公路进口，另外一些示威者表示，他们全天都会在市内道路上有意慢速行驶并造成了交通拥堵。
一些来自英国、西班牙和法国的出租车司机甚至将欧盟机构外部的环岛道路堵死并在现场点燃火把。
事实上全球范围内的传统出租车司机都对Uber的存在表示反对，他们指责Uber司机在不必缴纳同等保险和从业成本的前提下，以非公平的方式抢夺业务。
不过Uber一方表示其已经在大多数欧盟国家中获得全面的业务授权并接受当地监管机构的管理。
布鲁塞尔街道上的示威者表示，他们的业务正不断流向Uber司机，而引发更大愤怒的是布鲁塞尔当局有意推出一种全新的从业许可证，其或将使得Uber等同类业务APP能够更加简单在当地开展业务。
按照现有规定，布鲁塞尔的传统出租车司机可以连车带证一同卖给他人，出售价格较原有价格往往会有一定的涨幅。
不过由帕斯卡·斯密特提出的新许可证政策将只管理司机，而不关联车辆。帕斯卡1斯密特是布鲁塞尔首都地区移动和市政工程部部长。
帕斯卡·斯密特表示上述新政将把类似Uber的新业务全面纳入当局的监管框架以确保后者能够符合社会和财政管理规范。
Uber布鲁塞尔公司总经理朱思特·韦迪森在一篇博客文章中指出，布鲁塞尔当局对出租车从业许可证的改革脚步太过缓慢。
Uber在2015年决定暂停使用业余司机的UberPOP服务，在此之前一家法院下令Uber必须关闭UberPOP服务并改用具备资质的专业司机。UberPOP还在布鲁塞尔以外的欧洲其他城市落地开通。
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