不叫山城不叫雾都！重庆又要改名字了！震惊！
山城，雾都
也许这是重庆给大部分人的第一印象
不过还有一个更牛逼的名字
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每一座桥都与这一座城融为一体，
顺着桥的方向，
便是你想要到达的地方。
据网上粗略统计，
全市辖区范围内的各种桥梁，
已超1.3万座。
数量和密度远远超过了国内其他城市
“万桥之都”之称实属实至名归
标志着全球首座“双子桥”两江大桥（千厮门大桥和东水门长江大桥的合称）建造成功。
世界之最：全球首座“双子桥” 创六项世界纪录。
重庆之最：我市第一座跨江大型桥梁。
重庆嘉陵江大桥象征着重庆与澳门的友谊，为迎接澳门回归，于1999年12月16日奠基，2002年1月11日建成通车，成为横跨在嘉陵江上的一道美丽的彩虹。
世界之最：世界最大跨径公轨两用结构拱桥。
创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长;是世界第一座公路轻轨两用城市大桥;也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。
重庆之最： 重庆人自己施工建设的第一座长江大桥
世界之最：世界同类大桥中宽度第一
世界最大跨径混凝土拱桥，主跨420米，使中国拱桥建设水平跃居世界首位，被评为世界十大名桥。
世界之最：连续刚构长度居世界第一。
大桥全长682米，建设时主桥跨径规模居同类型拱桥世界第二、中国第一。荣获2011年重庆市科技进步二等奖。
世界之最：世界最大跨径拱桥。
桥全长1198.94米，是高速公路上第一座跨长江的钢混组合梁斜拉桥，获2011年重庆市科技进步二等奖。
中国之最：首次采用高塔滑膜施工新技术的桥梁。
大桥为双塔双索面公轨两用斜拉桥，塔柱高188.3米，是长江中上游第一座公轨两用斜拉桥。
重庆之最：“主城最美大桥”。
重庆80后摄影爱好者、人民警察小舟说：“不再盲目于要到大山大海的地方去看风景，用心观悟，其实何处不是情与景？“这次，他的情与景便是“城之脊梁”。截然相反的角度，同样呈现出几何之美与重庆之美。
白天的朝天门大桥，像贾樟柯电影海报。
朝天门长江大桥夜景，太“重庆美”了。
鱼洞长江大桥，两边跑汽车，中间跑轨道，这个角度看，很踏实是不是？
重庆长江大桥(石板坡大桥)和长江大桥复线桥，珊瑚坝和长江的故事每年都在上演。
牛角沱嘉陵江大桥，背后是牛角沱轻轨站。
连接九龙坡和巴南区的李家沱长江大桥。
东水门长江大桥，辨识度高，造型别致，和背后的大厦一样，摩登。
在这种阴雨天气，看看蓝天时的重庆，舒服。
作为改善主城区南北大通道交通的关键性工程，它让菜园坝周边的长期拥堵成为了往事。
作为重庆通往成都的必经之路，古时重庆人出城的界限是通远门，现在的有车一族，出城的地标便是此路。
集老二郎公路、成渝高速公路及3条待建大道于交叉的二郎立交桥，虽有多重互通式立交系统并存，但并不能影响其美观。
传说中最让重庆人“绕起来脑壳昏”的一座立交桥，不仅路牌考验司机的判断力，纵横交错的路线也在撩拨途经者的眼力和方向感。
这是山城司机心照不宣的“立交试卷”，一条“秋名山”级的超级赛道，看看这个弯道的任性程度，你就该知道所言非虚。
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