他被称为长江航道上的“航标灯”
有人曾经这样问葛列军，“老葛，你觉得幸福是什么？”葛列军说：“看着江面这些船舶安全地驶过自己管辖的水域，我就有一种满足感，我不知道这算不算是幸福?”就是这样一位普通的船长，将自己植根于母亲河的怀抱，一干就是23年。
葛列军，47岁，重庆航道局望龙门班组船长，平均每年从江上救起10多人。上百个生命在他的手里得到延续。
船舶安全便是幸福
几十米宽的江面上，漂着红的、白的，颜色各异的航标。抛锚、起航，葛列军驾船向这些浮标驶去，调整、还原、定位、擦拭……这是他每天的工作，周而复始。
日复一日地面对江水，你是不是觉得这样的工作有些枯燥？但对于葛列军来说，看着这些船安全地驶过自己管辖的水域，这便是幸福。
他工作的地方与家只有一江之隔，但是一周有6天要全天24小时守候在岗位上。23年的水上工作生涯，平均每年从江上救起的人就有10多个，确保了望龙门一带的水域安全。
在2013重庆寻找“最美安全员”活动中，葛列军被称为“重庆航道上一盏永不熄灭的航标灯”。
1969年出生的葛列军，老家在巫山县一个偏远的农村，1991年进入奉节航道管理处工作，从一名普通的水手干起，做过航标员。2008年，工作调动到长江重庆航道局航道管理处。2012年2月，上级领导将望龙门航道班组船长这个重要的职位托付给了葛列军。
望龙门航道班组，担负着长江干线11公里及嘉陵江口1.2公里的航道维护和管理任务。辖区内，拥有朝天门港口码头、猪儿碛等一类浅滩，还有5座大桥，航道条件可谓是长江重庆主城段最复杂的，航道维护工作量相当繁重。
亲自开船腾出救援通道
2011年5月3日，一艘满载2500吨钢材的货轮因操作失误，在长江重庆猪儿碛水域发生搁浅。为保证航道安全，葛列军立即赶往现场进行施救。
救援的随后几天，危险发生，几艘救援船因措施不当，导致整个施救船队快速倒向北岸，撞向停靠在望龙门水域的3艘船。
葛列军主动请缨，凭借娴熟的驾驶技术，将受损右倾的渝道1105艇驶至安全水域靠泊，为施救赢得了极大的便利。
由于工作地点位于长江边，常会发生一些群众溺水等事故，他总是舍身相救。
2010年2月24日，成功救起两名泥陷儿童；2010年6月7日晚，冒雨救起落水者；2011年4月23日晚，成功救起三名落水者；2011年7月20日晚，成功救起一名落水者；2012年3月16日，成功救起两名落水青年；2012年7月10日，成功救起翻船事故落水者……
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上游新闻-重庆晨报记者 王珊 实习生 马恒烨
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