原装整车通过“渝新欧”只需13天 买进口车省时省钱

　　2014年9月1日，中国西部内陆首个整车口岸——重庆汽车整车进口口岸正式揭牌运行，首批通过中欧班列（渝新欧）运抵的80辆进口汽车从欧洲直接装车，跨越欧亚走廊，历经十余天旅程，抵达重庆西部物流园，在重庆口岸清关、检验后，销往西南、华东、华南等地市场，自此，中国西部内陆开启整车进口历史篇章。

重庆铁路口岸就位于重庆西部物流园内 重庆西部物流园供图 华龙网发

进口数量居全国新建口岸第一

　　位于重庆沙坪坝西部的重庆西部物流园被确定为国家“一带一路”战略节点、“渝新欧”国际贸易大通道起点、西南地区保税物流分拨中心以及内陆地区铁路枢纽口岸。

　　而重庆汽车整车进口口岸成立之前，中国整车进口口岸主要分布在东部沿海地区，以天津、上海、广州、大连等口岸为主，进口车辆通过海运进港再转陆运，对于中西部城市来说，不仅时间成本极高，综合物流成本也“居高难下”。依托重庆至德国渝新欧班列，重庆汽车整车进口口岸有着独特的优势，13天的运输时间比沿海口岸的海运省时三分之二以上，综合物流成本大为降低。

　　重庆的整车进口业务可谓是中欧贸易、陆上运输、通关一体化、供给侧改革、跨境电商、平行进口等众多热门概念集于一身，不仅补上了“渝新欧”回程货物的短板，还带动了一系列相关产业的发展。

　　截止2016年一季度，渝新欧铁路累计运行班列63列，同比增长91%。其中，去程46列，同比增长59%；回程17列，同比增长325%；实现整车进口138辆，同比增长342%。

渝新欧从沙坪坝出发，让“中国智造”走出国门 重庆西部物流园供图 华龙网发

西南消费者购欧规车更便宜

　　目前，在位于重庆西部物流园的重庆整车进口口岸，有10余家平行进口汽车贸易商从事整车进口贸易，欧洲八大主流品牌已引进六个，包括奔驰、宝马、大众、路虎、奥迪等，多批次的整车运输实现常态化、批量化，通过物流通道的创新运用，使欧洲产地和国内市场无缝对接，连续创造陆上整车进口的新纪录。

　　终极汽车是西部物流园的一家旗舰平行进口车商，进口数量和品类一直居前，今年，他们计划进口600台车，以重庆整车口岸为分拨点，这些远道而来的进口整车将发往全国销售，售价比4S店销售的中规车有大幅优惠。

　　据介绍，由于这些进口车都是通过渝新欧回程班列直接运抵重庆，省去了大量中间环节，西南地区消费者购车可享受比4S店便宜10%~15%的“批发价”。

　　除了价格更为便宜，通过重庆整车进口口岸，西南地区的消费者也可以第一时间购买到国外新车，与欧洲市场同步，甚至是根据自己的爱好实现“个性订制”。

　　西部物流园副总经理韩超介绍，西部物流园将深化同欧洲整车主机厂和国际物流巨头的合作，让原装整车通过“渝新欧”进口更加快捷，更多让利于民。同时还将立足于现有物流的中间环节，向上拓展零部件、改装、合作制造等业务，向下引入车贷、保险、维修、保养等配套，让西部物流园成为中欧跨境整车贸易F2C模式的关键载体，最终融入文化元素，形成极富口岸特色的汽车文贸城。

渝新欧铁路起点站团结村 重庆西部物流园供图 华龙网发

欧洲高端花卉将走入寻常百姓家

　　除了已经建成的整车进口口岸，近日，重庆植物种苗指定口岸项目设计方案通过检疫审查，标志着重庆市植物种苗指定口岸项目已正式进入审批环节。这意味着继重庆铁路口岸、重庆整车进口口岸之后，西部物流园离正在建设的重庆植物种苗指定口岸更近一步。

　　“植物种苗口岸建成后，不仅可以让重庆市民买到更多、更便宜的进口花卉，弥补重庆高端花卉的空缺”，西部物流园董事长罗书权透露，植物种苗铁路口岸预计今年将建设完成，借助植物种苗口岸，重庆要争取占领西南甚至整个东盟的花卉、苗木、园艺高端市场。（首席记者 张雅萍）