今年,南安将投入357万元对108个交通安全隐患点段进行整治,改善道路交通通行条件、优化交通秩序。昨日,记者对部分交通安全隐患点段分类型进行走访,让市交管大队工作人员现场进行“号脉”,并提出整改“处方”。
问题一
路口隐蔽
整改方案 增设减速坎、让行标志
路口隐蔽,处在主干道的下坡处,又无让行标志,一到上下班高峰期,路口就堵塞。昨日,记者在市区彭美路与二环路交叉路口看到,在该路口50米处设有一红绿灯,主干道上的车辆很多,而且路口恰好处于下坡处,往二环路驶去的车辆车速都很快,在路口处无让行或提示标志,路口的减速坎也已经坏了。
“彭美路的人流、车流很多。”附近的居民郑先生告诉记者,这附近有居民区、彭美小学、柳城中学,还有一些工厂,每到上下班时间,这个路口就很拥堵。因路口较为隐蔽,往二环路行驶的车辆会看不见路口,常发生一些小刮擦事故。
“这种类型为路口隐蔽类,主路与支路形成交叉路口,产生车流冲突点。”市交管大队工作人员表示,在支路上设置交通设施,如减速坎、让行标志等,让支路车流减速,先行保障主路车流,达到主次分明,避免交通事故。
该工作人员说,将在彭美路上设置多个减速坎,彭美路与新华南路交叉路口还将设置双向太阳能警示灯,增设让行标志。
问题二
临水临崖
整改方案 两侧设置防护栏
江北大道往泉州方向,司机经过东安大桥与梁安大桥的话,道路宽敞,都会疾驰而过。但记者在现场看到,东安大桥的前后路段两侧都是临水临崖,边上就是田地与溪水,而路边没有任何防护措施。
“江北大道宽敞,路又好走,容易开快车。”司机小吕告诉记者,在行车中,要是前面的车急刹车或是因事故停下车,后面来的车急转弯,就有可能撞到边上,没安装护栏,就会翻车掉下水中。
“这是临水临崖类,在连接桥梁的道路两侧,无任何安全措施,一旦车辆发生事故冲到人行道上,极有可能甩出,直接跌落水中或山下。”市交管大队工作人员介绍,高边坡是比较危险的路段,一旦偏离方向掉下,有可能致死。
针对上述隐患点,该工作人员表示,将在东安大桥两侧设置钢防护栏。东安大桥往市区方向的道路两侧,将设置150米的钢防护栏;往泉州方向的道路两侧将设置360米的钢防护栏。