民航招飞放宽裸眼视力那么视力0.1开飞机安全吗？

来源:新闻晨报 2017-09-21 15:04 http://www.mnw.cn/

　　新版民航行业标准《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》日前正式实施，多项体检标准放宽，招飞新标准在眼科、内科、外科、五官科等方面均有调整和变化。

　　日前，新版民航行业标准《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》(MH/T 7013-2017)(以下简称《规范》)日前正式实施，多项体检标准放宽，招飞新标准在眼科、内科、外科、五官科等方面均有调整和变化。裸眼远视力由原来的C型表0.3放宽至0.1，经过激光手术恢复视力的也有报考资格，而且对于身高要求也不再苛刻。

　　这个新版本的招飞要求使得符合条件的学生生源群体占比将由28%扩至约84%。业内预测，即将启动的2018年飞行员报名可能出现激烈的竞争，越来越多的学生有望驾驶飞机实现自己的“蓝天梦”。

　　民航飞行员缺口大

　　全国范围内，培养民航领域飞行技术人才航空院校有11所。上海工程技术大学是上海唯一一所培养飞行员的高校。C919首飞的蔡俊，就是这所学校的杰出校友。从2007年成立，飞行学院至今已培养了200多名飞行员。

　　飞行学院院长何法江告诉记者，培养飞行员采用“订单式”培养模式，由东航、吉祥、春秋等航空公司委托培养，学生在进入飞行学院就读前，就已经与各家航空公司签约，学成之后进入这些航空公司工作。2018年，山东航空公司也将加入。

　　“学院的招生计划数从成立初的每年20-30人，逐年增加。2017年，上海工程技术大学飞行学院招收了飞行技术专业新生189名。2018年，学院将开始为山东航空委培飞行员，招生计划数将超过200余人。”何法江认为，国内民航飞行员的紧缺，使各培养院校逐年增加招生，以满足航空公司对飞行员的需求。他给出一组数据：中国每年新增飞机400余架，按每架飞机配备5套机组人员，每个机组里至少包含1名机长和1名副驾驶。这样算下来，每年需要新增飞行人员4000余名。按照国内目前的飞行员培养规模来看，远不能满足航空公司对飞行员的需求，国内民航飞行员严重紧缺。

　　放弃985高校报考飞行员

　　2017级飞行技术专业新生薛嘉卿今年以高考566分的高分被工技大飞行学院录取，成为一名东航的委培生。

　　毕业于洋泾中学的他是高中同学眼中的学霸，成绩总能保持在年级前20名。从小当一名职业飞行员是他的梦想。“除了飞行员，同济大学的土木工程专业是我的另一个梦想。去年9月，无意中了解到上海工程技术大学的招飞要求，我觉得自己更想当一名在蓝天翱翔的飞行员。”

　　得到父母的支持后，去年9月底他毅然报了名。10月开始参加各种面试和体检，都一一顺利通过。最后的高考，他考出了566的总分。比他曾想要报考的同济大学今年最高投档线的那个专业组别还高了一分。体检通过后，整个高三他都保持良好的作息时间，很少接触电脑、手机等电子产品，为的是保护自己的视力，不在进校体检的那一关有被淘汰的可能。

　　2016级飞行技术专业的学生杨琪羽对预审环节也记忆深刻，“在经历了视力检测、身高体重测量、色盲色弱测试以及简单的身体协调性测试后，我们还做了几千道专业民航飞行员心理素质测试题，考官和我们一起讨论问题，以及简单的英语面试。据老师说，这些为的是考察学生的心理素质和团队意识。”