列车“清污人”“吸污人” 用一人脏换得千人净
黄海军进入到狭窄的卫生间内，刺鼻的臭味扑鼻而来。他先用扫帚把便池内脏水扫除，又用一端带钩铁丝深入到便池深处，用力把堵塞物体勾出来。“车厢内厕所经常会被旅客扔进杂物，千奇百怪、多种多样，堵塞了集便器，修理起来十分困难。有时堵塞东西抽取不出来，就只能用自己的手抠下来。”黄海军说，“集便器检修不仅要有较强的检修能力，更难的是要克服常人无法忍受的臭味，虽然配备了口罩，但工作中戴着呼吸不畅，口罩大多数时候就成了摆设。”
“90后”小伙子刘洋，山东人，不远千里来到贵阳却不料是为列车“修马桶”。
“刚开始不好意思和亲朋好友们说自己的具体工作，感觉有点难为情。”刘洋告诉记者，一年多的工作，让自己有了新的感悟，“任何事情都需要人来干，每处理一个集便器的故障，我就会有种小小的成就感。”
列车“清污人”“吸污人”，春运期间，都是加班加点工作。他们的坚守，为每一趟春运列车创造了干净舒适的乘车环境。 黄云龙 摄
在两列列车中间的股道里，一位老师傅迎着寒风紧跟着一辆移动吸污车忙碌着。老师傅名叫吴玉文，今年52岁，只见他熟练地拿起吸污管，迅速与车厢上的污水箱排污口对接、卡牢，打开阀门，启动真空泵，列车的吸污工作就这样开始了。
“吸污工作其实很简单，做到‘一接、二开、三动’就可以，但是要注意把锁给锁好，以免粪水污水漏出来。”吴玉文介绍说。
站在一旁的吸污班工长熊小平补充道，“吸污是个体力活，因为吸污管最少有50斤重，但更难的是要忍受恶臭的气味，特别是拔管时，粪便污水还是或多或少会喷到裤子、鞋子上。”
“还有几天就过年了。”熊小平说，“从事列车吸污工作8年来，每年春节都在岗位上度过，虽然在心里也盼望在除夕夜能吃上母亲做的年夜饭，但由于工作任务重，今年可能又是一个奢望。”
“想妈妈的味道，都想！”熊小平与工友们说起家人，说起除夕的年夜饭，一个个不怕脏不怕累不怕苦的好男儿眼里都噙着泪水，“忠孝难两全，舍小家顾大家。”
据了解，春运期间，由于客流量剧增，污物也跟着“行情上涨”，加上春运增开列车的工作量，贵阳车辆段吸污工每天需要对540余个“满满当当”的集便器进行吸污。为了确保列车能够安全正点出库上线，吸污工们通宵达旦地在寒风中与时间赛跑，忙的热火朝天。
列车“清污人”“吸污人”，每天20时到次日8时，是他们的工作时间。但春运期间，都是加班加点工作。他们的坚守，为每一趟春运列车创造了干净舒适的乘车环境。
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