厦门有2.1万“老驾族” 开车最守规矩不“路怒”

　　厦门市60岁以上（含）持有驾照的有2.1万余人。基层民警说，这是一个最守规矩的司机群体。虽然老人反应比年轻人慢，但他们很谨慎，不开斗气车，交通事故率低，甚至连交通违法都很少见。用民警的话来说:他们发生交通事故的次数很罕见。

　　【群体特征】

重实用

　　中低档小车为主

　　很少人开高档车

　　根据交警部门提供的数据，目前我市持有机动车驾驶证的人群中，年龄在60岁（含）以上的一共有21133人。不过，并不是所有持证的都有车，而且这个数据还包括摩托车司机。也就是说，真正开车的老年人，其实没有数据显示的那么多。

　　“在路上看到开车的老年人并不多，开车上路的，一般都有一定的社会活动，比如在某些组织机构任职。”一名每天在路上执勤的交警说，大部分老年人的经济条件一般，生活半径不大，如果开车出门也都是为了接送孩子或买东西。

　　另一个重要原因是，近年来我市公共交通系统越来越完善，老年人对拥有私家车的欲望不像年轻人那么强烈，而子女们出于安全考虑，也不太赞成老人开车。

　　老年人有车族中，有的是单位返聘或社会团体聘请的退休人员，有的是已开车多年，退休后仍继续开车的。交警说，这部分“老司机”群体中，以中低档家用小车为主，很少有开高档车的。

　　基层民警还注意到，一般开车的老年人大多都受过教育，有一定的文化水平和经济基础。“出生于上世纪50年代的人，到现在还舍得花钱买车的，家庭经济条件肯定没问题，而且有能力通过层层考试拿到驾照的，文化水平也不会差。”

　好脾气

　　有自知之明不与人斗气，宁可慢慢开不抢速度

　　虽然交警部门尚未对交通事故中涉及“老驾族”的部分进行分析，但基层交警都承认，老年人开车出事故的非常少，几乎可以用“罕见”来形容。

　　与年轻人买车首先看外形和配置不同，老人购买车辆更看重安全性能以及操控性和舒适度。民警分析说，老年人很有自知之明，知道自己反应比较慢，所以开车时的速度都不快，而速度是影响交通事故发生率的重要因素之一。

　　此外，多数老人家都比较爱惜财物，对爱车也会特别照顾，宁停三分不争一秒，宁愿退一步也不愿意与人争斗。带着这种心态开车，就不会开斗气车，也就很少会违法了。

　　当然，老年人反应慢也可能带来“副作用”，民警说，有的老人因此会发生一些小刮擦，不过损失都不大，一般双方协商就能解决。

讲道理

　　该承担的责任二话不说认了，很少找借口推脱

　　“和其他年龄段的司机相比，老年司机很少有违法行为。”民警说，比如违法停车、逆向行驶、不按标志标线指示行车等常见的违法行为，老年司机占比极少，“可能连5%都不到”。

　　在违法处理过程中，民警也更愿意与“老司机”打交道。“处理涉及老年司机的交通违法，比年轻司机要顺利得多。”一名交警说，“他们更听得进道理，讲几句话就明白，沟通起来很顺畅。”

　　一名民警以自己曾处理过的一起事故为例，他说，当时有个老年妇女开车在蓼花路上掉头，地面划的是虚线，但因为来往的车辆很多，她没办法一把回正，挪了好几次，导致后面的车排了一长队。民警看见了赶紧上前疏导，随后把她叫到边上。

　　“我还没开口说话，她就先认错了。”民警说，当时就提醒她，这种行为虽然合法但不合规矩，引起了交通拥堵。听到交警的批评，老人家很着急，再三认错，把民警也逗乐了。

　　类似的情况不少交警都表示遇到过，很多老年司机的认错态度都很好。“其实他们本身素质就不错，又怕给别人增添麻烦，所以只要是自己该承担的责任都二话不说认了，很少会找各种借口推脱。”一名交警说。

【驾车故事】

　　人物:老吴，64岁，驾龄40年

　　仅有的两次交通违法，是视线被挡误闯红灯

　　声音:不理解那么多司机干吗那么急，挤来挤去

　　“遇到开车没规矩、急哄哄乱窜的，我也会生气骂过去。”老吴说，开车在路上也遇到过乱加塞、突然减速变道的司机。

　　老吴驾龄超过40年了，他的第一辆“座驾”是1972年买的拖拉机。上世纪70年代末，他就“鸟枪换炮”开上了大货车。经过二十年的打拼，老吴拥有了自己的企业，当然也有了私家车。

　　“我们那一代人开车守规矩，更不会开车玩手机。”老吴说，如今的路况每每让他一上路就头疼。“明明围挡只剩下一个车道，该排队不排队硬要挤来挤去。”他说，实在不理解为什么会有越来越多的司机那么性急，连起码的交通规则都不遵守。

　　“人老啦反应慢了，我曾经闯过两次红灯。”老吴有些不好意思，他说，仅有的这两次违法，都是因为视线被前面的大车挡住了误闯红灯。

　　“现在城区的道路太拥挤了，我不敢去跟年轻人挤，不过还是喜欢出去走走。”他说，退休后只要有时间，就会带上家人和朋友自驾游，“省内周边地区基本都走遍了，现在就想招兵买马自驾去西藏”。

　　“不用怕滇藏地区路况不好，到时候自然就会知道怎么开了。”老吴说，还没行动就想太多，可能永远都做不成了。“30年前开大货车走山路，下坡的时候车轮刚过去后面的路也跟着塌了。”他回忆起当年的惊险经历，“虽然眼前的山路险峻，但想到重型货车停在山坡上更危险，只能硬着头皮往前走”。

人物:老王，60岁，驾龄22年

　　女儿开车时看手机，都会被他一顿骂

　　声音:最怕低头族，绿灯亮了还不走，肯定是在玩手机

　　“怎么不打转向灯？开车还玩什么手机！”每次“逮”到女儿开车时的坏习惯，老王都会非常严厉地训斥。

　　老王开车22年了，曾经是拖头大货车司机。“开车最重要的是安全，除了必须遵守的交通规则，专心开车也很关键。”他说，开车这么多年除了几张违停的罚单，没有其他不良记录，“开车出去吃饭，实在找不到停车的地方，看别人停在路边，也就跟着停了”。

　　现在，老王还在开车，但他说上路都会特别小心，就怕不小心跟别人刮擦。他说，有一次正常行驶时，前面的小车突然减速，他险些追尾。后来才发现，原来是那个司机一边开车一边在看手机。

　　“只要看前面的车开着开着走偏了，或是车速越来越慢，绿灯亮了还不走，肯定是在玩手机！”老王说，太多司机边开车边玩手机了，刚开始他会“骂”，但现在也懒得跟这些司机计较。“我只能加强自我保护意识，提防这些低头族。”他说。

　　老王开车的最重要任务是接送孙子上下学，因为车上有孩子，他更注意行车安全，尤其见不惯家里年轻人开车时的不良习惯，经常教育他们要遵守交通规则，开车时注意力集中不乱窜。（记者 李毅颖 ）

人物:王先生，75岁，60多岁才考驾照

　　儿子学车他当陪练 一路念叨“慢字诀”

　　声音:坚定守规矩，要求儿子打转向灯再转弯，开车保持安全距离

　　王先生是60多岁考的驾照，是全家最早的“有车族”。如今他每天开车到自己经营的模配五金店上班，有时候还要开车送货到岛外。

　　他学开车，主要也是为了五金店。这家店是他退休半年后开的，开始时坐公交车送货，后来买了电动车。前几年岛内很多路段限制电动车通行了，加上工厂搬到岛外，送货不方便，他就买了车。

　　早上，他开车带着老伴去上班，有时候送货到工厂，接货的人很惊奇:“您这么大年纪还开车啊？”他笑笑:“年纪大不要紧，关键是怎么开。”

　　“他开车很稳，我对他很放心。”王先生的老伴说。平时开车上路，王先生总是与前车保持3米的安全距离。“现在变道的问题很多，有的人开车太不文明，乱加塞。”他说，遇到这种人一般不抢道，等一等再走，“其实不差那几秒钟，让一让更安全。”

　　年轻人喜欢痛快，老人家却偏要念“慢字诀”。王先生的二儿子学开车，拿他的车练手，还请他当指导。刚开始他说的，儿子还听，到后来就不听了。

　　“慢点啊！”“我快吗？”“不快吗？”……这样的对话经常上演，有时候儿子忘记打转向灯，王先生提醒，儿子回答:“顺道不用打。”王先生不同意，坚持要打转向灯提醒后方的车。每次父子俩有争议，王先生老伴总要当调解员。

人物:徐开径，72岁，60岁拿到驾照

　　开车十多年没扣过分，出远门前先检查车况

　　声音:开车就要心态好，走错路不要急，超速绝对不允许

　　上车先系好安全带，启动、调头、倒车……动作熟练干脆，进停车位也是一气呵成，完全想象不到驾驶员是个白头发的老爷爷。好几次开车去商场买东西，服务人员发现是他开车都很惊讶，他笑着说:“我的亲家80岁了，也还开车呢！”

　　60岁那年，徐开径拿到了驾照。其实早在当年下放农场时，他就开过拖拉机和大货车，但直到退休才正式考驾照。虽然退休，但老徐仍在医疗机构上班，每天上下班都开车，周末还带上家人自驾到周边旅游。

　　自驾出游，徐开径一点都不觉得累，反而很享受。他说，每年一家人都要开车回南昌老家，八九百公里的长途，只有中午吃完饭在车上休息半小时。

　　老爸开长途，子女不放心。去年开通了到南昌的动车，孩子们都让老徐别自驾了，但他体验了一回动车，决定今年还是自驾回老家。

　　徐开径现在开的车是他的第二辆车，车牌号特别选了“1966”，这是他大学毕业的那一年。开车至今，他没被扣过分，唯一的一次出险，是被后面的车刮擦了。“开车就要心态好。”他说，自驾出游时走错路也不要着急，因为总会找到正确的路。

　　“最好不要一下子跨两个车道变道，这样太危险了，超速是绝对不允许的。”徐开径很看重行车安全，除了定期保养车辆，每次出远门都要到4S店检查车况。