莲花路口站-莲坂站盾构区间今年9月有望实现洞通
一干10多个小时 饭都得在现场吃
莲花路口站混泥土工（中间为李顺关）。
地铁建设者中有这么一群人，他们是栖息的候鸟，哪个城市建地铁，他们就跟到哪。地铁莲花路口站中铁混泥土工李顺关就是其中之一，虽然只有39岁，但他已经有20多年的浇筑混凝土的经验。
去年2月份，李顺关来到厦门建设地铁，负责主体结构混凝土浇筑。在李顺关看来，建地铁站就跟建楼房一样，置模板，绑钢筋。由于工艺需要，浇筑模板时不能停顿，否则会影响质量，有时候一干起来就要10多个小时，吃饭都得在现场吃。
莲花路口站主体结构封顶的那天，是李顺关最开心的日子。如今他被调到了莲板站，在这个站，他还得呆上半年，重复相同的工作。
“一个地方一个地方，这回来厦门至少也得待个七八年吧。”李顺关说，从1995年开始，他去过深圳、重庆、珠海等城市，建过铁路，也建过地铁。厦门果然如他想象中那么美丽，能在这座城市长待，他很高兴。
今年春节，由于地铁施工，李顺关没能回家过年，妻子和女儿特地从山东菏泽老家来看他。虽然已经来厦门一年，李顺关还没来得及逛逛厦门，也就是女儿来的那天，他带着妻子和女儿到鼓浪屿、南普陀寺、胡里山炮台游玩。李顺关说，虽然城市里的生活环境和教育环境更优越，但经济压力也更大，他很遗憾不能把家人带在身边。
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