厦门机场出发层今起限时8分钟通过 违规将被罚款200元
T3候机楼出发层的警示标志。
新规定
厦门高崎国际机场T3、T4候机楼出发层将实施车辆限时8分钟内通过
怎么罚
违规将被罚款200元
怎么判
位于T3、T4候机楼出发层上引桥起点和下引桥终点处，均有高清监控探头，用于记录车辆驶入和驶离时间
今日零时起，厦门高崎国际机场T3、T4候机楼出发层都将实施车辆限时8分钟内通过的规定，违规将被罚款200元。
昨日，机场警方解密“8分钟”来历，给驾驶员支招。
根据警方的通报，今日零时起，厦门高崎国际机场T3、T4候机楼出发层平台通道实行机动车辆限时通行管理措施，行经车辆通过时间不得超过8分钟。
昨日，记者在T3和T4候机楼看到，内容为“限8分钟内通过出发层”指示牌已经设立，分别在出发层上引桥口和下引桥口，以及即停即走通道上。
位于T3、T4候机楼出发层上引桥起点和下引桥终点处，均有高清监控探头，今日零时起将正式启用，用于记录车辆驶入和驶离时间，对于违反规定的车辆，高清监控记录的画面，将作为罚款200元的处罚依据。
警方释疑“8分钟”新规
1问:“8分钟”是怎么来的？会不会不够用？
答:多次模拟测试，车辆正常通行不会超时
警方释疑:其实，从去年开始，警方已经在酝酿T3候机楼限时通行的规定，并且对包含高峰、长假的数据进行测算、分析。T4候机楼建成后，警方慎重起见，又进行了3个多月的测算、分析，才推出这一举措，目的在于规范出发层道路交通运行秩序，保障旅客出行安全。
“8分钟”的数据除用视频监控系统测算，民警还掐着秒表跟随大巴车、小轿车、面包车等多种车型，多次模拟测试，并且走访大型客车的驾驶员，进行汇总最终得出。
两个出发层限速均为30公里/小时，以55座大巴车核载旅客、行李计算，包含驶入驶离出发层、上下客时间，在不超速的情况下，都不会超过8分钟时限，其他车辆用时会更少。
2问:T3、T4候机楼长度不一样，为何统一时限？
答:T4候机楼出发层更长，但下客区域更大，下客时间更快
警方释疑:T3候机楼的出发层长约540米，T4候机楼约890米，两个候机楼出发层长度不同。
T3的出发层虽然短一些，但有港澳台和国际航线，按规定可比国内航线带更多的行李，而且只有1个即停即走车道，下客区域更密集，时间可能会慢一些。
T4出发层虽然长一些，但有3个即停即走车道，虽然长度更长，但下客区域更大，下客时间更快。
综合两个出发层的长度和下客时间，为方便好记，避免驾驶员弄混，统一采用“8分钟”时限标准。
3问:如果发生拥堵、事故、车辆故障，超过时限怎么办？
答:警方会通过监控“把关”酌情处理
警方释疑:T4候机楼投入使用后，对T3候机楼的旅客进行分流，已经减少了拥堵情况。目前，警方在两个候机楼都部署了警力，疏导、运行3个多月，尚未出现之前T3候机楼拥堵的情况。
如果确实发生拥堵，造成通行超过“8分钟”时限，警方也会通过监控进行“把关”酌情处理。对于在出发层发生交通事故、车辆故障等情况，现场部署的警力，也会将相关情况上报处理。
当然，每个人都有报警的权利，但是，如果驾驶员想要通过谎报警情，躲避“8分钟”限时通行的处罚，也会被追究谎报警情的责任。
提醒
候机楼停车场30分钟内免费
民警建议驾驶员，执行“8分钟”规定后，驾驶员应该在去机场前进行规划，在出发层下客时，驾驶员最好别下车，即停即走；确实存在行李需要搬运，或者需要护送旅客的情况，可以让旅客先下车等候，驾驶员将车子停在停车场，徒步到出发层送客。
对于行动不便的老人、残障人士等，民警建议驾驶员可以提前找人陪同，或者向现场的民警、协警求助。
民警也提醒，两个候机楼总共有2300多个停车位，而且停车30分钟内免费，驾驶员完全可以将车子停到停车场后，再徒步回来送客。
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