集美大桥桥南将建BRT枢纽站 工程总投资超5亿元
今后，乘坐私家车，把车停在集美大桥南BRT停车场内，走上站台就能乘坐BRT了。
昨日，导报记者获悉，日前，厦门市环境保护局受理了“厦门快速公交系统（BRT）集美大桥南枢纽站”建设项目环境影响评价文件，并将受理情况予以公示。
今后，现有的BRT集美大桥南站台将被拆除，新建集美大桥南BRT枢纽站，项目总用地面积24316.426平方米，工程总投资54863.88万元。
从岛内到岛外，遇到交通高峰期，乘坐BRT是市民出岛首选。但是，岛内到岛外BRT线路比较长，长线路、缺乏枢纽站，就不利于快速公交车辆的调度。
BRT枢纽站能盘活BRT线路。它集快速公交、机动车换乘于一体。在岛内、岛外增设枢纽站，能够方便周边市民实现快速换乘BRT。
新建集美大桥南枢纽站为集多种交通功能于一体的综合性枢纽站，新建枢纽站采用屋面停车场平接高架桥的方式与既有快1线连接，乘客通过屋面站台完成上下客，经扶梯引导至站厅层，外接过街天桥引导客流。
枢纽站共设66个18米铰链公交车停车位。为了方便社会车辆停放，快速换乘BRT，枢纽站还建设了210个地下小车停车位。
在该枢纽站建成后，岛内外就将多一个BRT枢纽站，BRT线路更加灵活。今后，将根据不同区域不同客流，以集美大桥南枢纽站为转换节点，形成多条交通环线，提升运营能力。
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