厦门“平行进口车”有了合法身份 进口豪车有望降价
跟手机一样，车也有水货，尤其是豪车和稀缺车型。近日，国家工商总局明确表示，从10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作，这意味着，进口汽车不用经过授权经销商也能买卖，原来一直游走在汽车销售灰色地带的“平行进口车”终于有了合法身份。
昨日，导报记者走访厦门市场发现，“水货”进口豪车的价格比4S店的售价便宜二三十万元。
便宜：买水货车可少付二三十万
在行内，“水货”进口汽车有个专门的名字，叫“平行进口车”，这些车是车商绕过总代理商，直接在国内销售的国外原产地进口车，其进口手续是完整的，渠道与经销商进口渠道平行。但按照规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车须授权国内企业或者在我国设立企业负责销售。平行进口车的交易都是私底下交易。
相比之下，水货汽车最大的优势就是便宜。“一辆保时捷卡宴，在国内比较热销的车型售价130多万元，但是平行进口的德国版卡宴，只需要100万元，差价30万元。”昨日，厦门汽车市场一位资深经理人向导报记者透露。
再比如一辆丰田的陆地巡洋舰，国内最便宜的价格都要80多万元，但是平行进口的中东版只需要60多万元。折算下来，要比国内车价便宜23%-25%。“一般平行进口的都是价格很高的，或者是稀缺车型。”这位经理人介绍，厦门市场一直以来都有平行车的存在，有特殊大皮卡、商务用车、越野车等多种类型，多是汽车发烧友在购买。
不过，厦门一家4S店的销售人员透露，平行进口车一直以来都存在保修困境，都要自己出钱去修，“我们提供服务的范围，都是总经销商规定的中规车，平行车对我们来说是超范围的”。
冲击：厦门进口豪车有望降价
平行车变合法，对4S店的冲击最大。就此，有业内人士认为，厦门进口豪车将有望降价。“冲击一定会有的，市场每天都在变化，但是短时间内还很难改变现有的消费模式。”一位汽车销售商分析说。
他说这话的原因是，汽车不单单是购买，后续维保、三包才是漫长的过程。“以后确实会有很多人来卖车，但是没有售后支撑，做不到整套保养数据，三包就很难实现。”这位销售商还说，现在一半的车子都要贷款，以后没有4S店出面，银行放贷也会考虑风险。
在业内人士看来，厦门市场至少还需要5年时间，来完善一系列问题的解决，以及市场的转型，“其实，专营权取消不重要，我们更关注的是技术指标的公开，和配件的流通，这才是实实在在的”。
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