厦门民间救护转运利润巨大 两名员工被砍数刀
行业医生:
只有本科才能考取编制
门槛高导致招不到人
一位不愿透露姓名、从事120急救的医生告诉记者，现在厦门31辆救护车，真正在运行中的只是每个急救站点各一辆，即16辆。用这16辆救护车撑起整个厦门的救护，是很困难的。由于车辆少，急救站在市内的密度小，救护车的反应时间就会变长，加上堵车等问题，当救护车到达现场后，一些人就会因为时间过长而自行离开，这是空车率高的主要原因。
按照国家《急救中心建设标准》的要求，城市救护车辆的配备要按照每五万人一辆车配置，厦门的救护车数量应该是73辆，而现在的实际数字连标准的一半都不足，更不用说实际运行中的只有16辆了。这位医生表示，之所以会有这个情况，是由于两个方面的问题，一是财政拨款少发展难，二是条件高招人难。
这位医生说，现在厦门每年拨2000万给急救中心，这笔费用不足以让市内救护发展起来。此外，人员招聘也是很大的问题。现在急救中心规定只有大学本科才能考取体制编制，这一要求在一定程度上限制了人员的进入。
他说，由于很多院前救援并不是现场救治，要的是更快把患者送到医院，所以救援人员的任务类似体力活，对学术水平要求不高，普通的专科学校相关专业的学生完全能够应付，现在却要求本科生才能考取编制。 “完全没有这个必要。”他说，今年初，中心计划新招16个人，但到了年末却不知何故不了了之。
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