厦门市运管部门要求各驾校严格培训管理 训练时要刷卡计时

　　电子路考会不会成为“应试教育”？学生的技术会不会大打折扣？路面交通安全会不会受影响？这几天对厦门全面进入电子驾考时代的系列报道引起热议。针对读者的担心，昨天下午，厦门市运管处驾培科强调:“考试只是形式变化，该怎么培训还是要怎么培训。驾校可以根据考试内容有所侧重，但科目三培训不得‘缩水’，要严格按照教学与考试大纲（2013版）要求进行培训。如发现教练培训‘缩水’，学员可拨打厦门市运管处电话5615610投诉。”

【要求】

　　训练时要刷卡计时 “科目三”练满24学时才能考试

　　市运管处驾培科韩科长介绍说，今年10月1日起厦门已经全面实行计时系统，学员练到相应学时才可以参加考试。如C1小汽车要求达到78个学时（注:每个学时为1小时），其中理论要求30个学时，实际操作48学时（科目二和科目三各24学时）。相关新闻：厦门科目三路考实现电子化考试 考试技巧解读

　　据介绍，计时系统是去年我省推出的培训举措。每辆教练车上都安装一个学员计时器，计时器与培训系统相连，学员每次练车都要刷卡，有没有认真练车，是否“偷工减料”，一目了然。没练够学时的，就不能参加考试。

　　市运管处有关负责人介绍，实行计时系统，确保学员有足够的练习时间，在减少“速成”、“马路杀手”方面，或将是一个好办法。

　　为了避免学员“刷”时间，系统每天只计时4个小时，不到4个小时的，练多长时间就计多长时间；而练习超过4个小时的，也只能计4个小时。同时，对具体的训练项目也有相应的学时规定，如起步和直线行驶需1个学时，靠边停车需1个学时，学员练习需达到一个小时以上才可以。根据教学与考试大纲要求，科目三需要达到24学时才可以参加考试。

　　记者看到，教学项目包括起步、直线行驶、换挡、跟车、变更车道、靠边停车、通过路口、通过人行道、通过学校区域、通过公交车站、会车、超车、调头、夜间行驶、行驶路线选择、模拟驾驶及综合驾驶等17项，每项均有相应的学时要求。

　　即使不进山实地训练 也要使用模拟器练习

　　根据教学与考试大纲要求，山区道路、高速公路及恶劣条件下的驾驶，可以采用驾驶模拟器教学，需2个学时。韩科长说，每家驾校按照要求都配有驾驶模拟器，可供学员练习。

　　一家驾校负责人说，尽管驾校有买驾驶模拟器，但是很少用，一般都是把学员带到山里训练，掌握山区道路的驾驶要领及方法，而高速及恶劣条件下因为条件有限，一般都是采用理论教学的方式，让学员掌握些要领。电子考试毕竟才刚刚开始，这一块考试没有涉及到了，那么是否还要像以前一样带到山里训练，现在还没有决定。

　　“驾校培训也是做良心，不能让学员培训‘缩水’。”这家驾校负责人说，即使以后不带学员到山里训练，也会让学员模拟练习，总不能不考的项目就不培训了吧？不过，肯定会侧重练习考试的项目。

　　路考不是最后一关 “科目四”再考理论强化安全意识

　　按照公安部123号令的要求，从今年1月1日起，原先的科目一理论“一拆为二”，科目三路考并不是最后一关，通过路考后，还要进行科目四考试，即道路驾驶技能和安全文明常识驾驶常识考试。

　　根据教学与考试大纲要求，科目四是纯理论学习，要求学员掌握安全文明驾驶知识；恶劣天气和复杂道路条件下的安全驾驶，如途经雨天、冰雪、雾天、大风、泥泞等道路的正确驾驶方法；紧急情况下的临危处置，了解行车途中的险情预测与分析；发生交通事故后的处置以及典型事故案例等，培养学员的安全驾驶意识。

【处罚】

　　驾校缩短培训学时要扣分 整改不合格将暂停经营

　　市运管处每年都要对全市各个驾校进行一次质量信誉考核。据介绍，质量信誉考核包括驾培机构的资格条件、经营行为、教学管理、服务质量、诚信服务水平、安全管理等方面，采用评分制度确定驾校的等级，考核等级分为优秀、良好、合格和不合格四个等级，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。