借助翔安隧道“清洁电”进鹭岛 亚洲第一个借助海底隧道敷设电缆的工程
工作人员正在往工井输送电缆
闽南网9月5日讯 昨天，在翔安隧道的岛内出入口处，电业局工作人员忙得热火朝天，正将一段长达600多米的电缆从地面上的工井延伸进海底隧道内。
作为厦门电力进岛的第四通道工程，完工后，厦门东部LNG燃气电厂的清洁环保电能被输送到岛内。这也是亚洲第一个借助海底隧道敷设电缆的工程，是目前国内距离最长、断面最大的海底电力通道。
岛外环保电能被输送入岛
厦门电力进岛第四通道工程，起于厦门东部LNG燃气电厂，止于厦门岛内湖边220千伏变电所，将重点服务岛内东部经济跨越发展。电缆敷设的是大容量的双分裂电缆，输送容量比普通电缆翻一番，工程首期规划容量99万千伏安。
昨天上午，记者来到施工现场。在湖里万达广场东侧附近、翔安隧道岛内出入口处，只见一只直径4.2米的电缆盘被立起来，固定在支架上，电业局工人借助电缆输送机、滑车等工具，让电缆缓缓地“走”下电缆盘，从地面上的一口工井延伸进隧道内。
“隧道限高2米，电缆盘太大了，没法直接进隧道，所以我们采取特殊的方法进行作业。”项目负责人、厦门电业局基建工程师郑金春介绍。此前，该工程已完成海底隧道电缆玻璃钢支架、槽盒安装等准备工作。从8月27日开始，他们就已将电缆输送到现场。昨日，工人在翔安隧道两端，同时敷设电缆。
作为厦门电力进岛第四通道的首期工程，海底加上陆地，需要敷设的电缆线路全长13.397公里，光海底电缆就有6.048公里，占了近一半。
海底电缆走车行隧道属国内首例
220千伏高压电力电缆走车行隧道，这在国内还是首例。经过提前设计，电缆全敷设在翔安海底隧道的服务隧道内。服务隧道位于两条行车主洞的中间，是翔安海底隧道的紧急避难通道和日常检修通道，同时也为供电、供水设施等预留了空间。
郑金春介绍，本次电缆敷设路径最远达3公里，他们采取两头各自敷设的方式，全程靠机械和人工配合完成，总共投入40台电缆输送机和800个支架电缆滑车，现场有80名工人同时作业。
目前，陆地电缆隧道顶管施工正在进行，工程预计明年夏季完工送电。
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厦门四个电力进岛通道
厦门市电网共有3个220千伏电力进岛通道。第一通道采用海底电缆供电方式，从集美到岛内围里变电站。第二、三通道采用跨海架空线路，从海沧进岛。第二通道从海沧生活区往东渡方向，第三通道从海沧嵩屿往岛内西堤方向。
第四通道建成后，厦门岛将形成四个电力通道，同时向岛内输送电能的格局，大大满足厦门岛内日益增长的电力需求。（本网记者 陈志坚 通讯员 庄颖芳 文/图）
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