厦漳大桥收费不如预期 60年后才能免费？
桥面壮观车辆稀少
9日10点30分，记者在海沧车场坐上厦漳城际公交，10点45分抵达大桥。壮观的桥面上，几辆私家车行驶在城际公车前方，通行十分顺畅，偶有车辆超车。大桥另一侧，驶往海沧方向的主要是中小型货车，还有少量私家车。
记者乘坐的城际公车载客量是45人，但是只坐了24人。城际公交的一名司机向记者透露，大桥刚通车时，车流量比较大，不少人自驾车体验。但是最近车流量较少，只有上下班高峰期、周末时车辆才比较多。城际公车的载客率也是如此，上下班高峰期经常满座，其他时段一班车只有大约20人乘坐。
11点55分，记者乘坐城际公交返回海沧。在厦漳大桥上行驶的十分钟内，从海沧驶向漳州方向有3辆大货车和数辆小轿车，而全程行驶在城际公交前方的车辆仅有两三辆小轿车。据该车司机透露，记者体验当日车况与平时该时段车况差不多，他开车时经常只看到零星车辆。
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厦漳大桥为何遇冷？大桥收费太高市民称上不起
原因1
大桥收费太高市民称上不起
据海西晨报报道，厦漳大桥过桥费按次收取，不实行年费制，一趟25元，往返50元。对此，厦漳两地居民都喊高。
“过桥费高得离谱，让每天到对岸上班的工薪族无法承受。”王女士在招商局漳州开发区上班，周末才回海沧家中，目前她仍然只能在招商局漳州开发区租房子住。她告诉记者，大桥通车虽然给同城居民带来便利，但是这种便利不痛不痒，身边有些朋友还是按照原来的方式出行或乘坐公车，很少有人开车上下班。
王女士给记者算了一笔账，小车每天来回过桥费50元，油费50元，一天100元，一个月22天总计2200元，这样每月一半工资都“上交”给大桥，非常不划算。还不如在开发区租房住，一个月只要三四百元，还能节省时间。
陈小华老家在漳州下坞，他在厦门岛内上班。陈小华告诉记者，从下坞开车前往厦门有3种方式，走高速公路、国道或者厦漳大桥，其中走厦漳大桥及高速公路最方便。“走厦漳大桥时间最快，但比走高速路要多花15元。如果不赶时间，大家都走高速。”
原因2
海沧大桥维修车辆改道水路
厦漳大桥未通车前，往返厦漳的车辆只能走国道、高速公路，或坐滚装船的方式出行。大桥通车后，不少车主改道走厦漳大桥。近日，海沧大桥维修限行，厦漳大桥车流量也受影响，部分车辆改走水路。
“海沧大桥维修，先是单双号限行，一些车子过不去。其次，车主也担心被堵在海沧大桥上。”漳州市民林先生告诉记者，近日他们到厦门，如果开车就坐滚装船，不开车就坐快艇。据他了解，大桥维修期间，同益码头往返漳厦航线客流量有所“反弹”。
原因3
开发区没人气小区入住率低
记者从招商局漳州开发区几处房产售楼处了解到，新楼盘的销量都不错，几乎都要排队领号才能购买。“除了刚需，购房者多是看中这里的发展前景，买房投资。其中，购房投资者又以三明、龙岩人为主。”一位房产中介告诉记者，厦漳大桥通车后，招商局漳州开发区的房产有所上涨。
当夜幕降临时，漳州开发区的小区内只亮起零零星星的灯光。“开发区近几年发展很快，可惜人气一直上不来。住宅入住率不高，也就三成左右，大部分房子都空着，当然开车往返厦漳大桥的人也少。”一位当地居民告诉记者。
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