厦门公交半年来新增和调整公交线路26条、接驳站8座、场站2处

　　思明青少年宫公交场站投用后，精准覆盖蜂巢山、巡司顶、下沃、南华等社区居民接驳地铁、就医、上学的多元需求。

　　2026年上半年，家住东坪安置房小区的居民发现，回家的路好走了；厦大思明校区的师生多了一条往返学生公寓与校区各学院的“专属浪漫线”；同安区环丙路沿线的居民，告别了步行20分钟、辗转转车才能搭上BRT的周折……这些看得见、摸得着的出行变化，背后是厦门公交集团持续推进公交“六进”（即进小区、园区、学校、医院、商圈、企业等“最后一公里”公交线网薄弱区域）服务的扎实脚步。

　　半年来，厦门公交集团聚焦公交“六进”和公交与地铁、BRT高效衔接，累计新增、调整公交线路26条；在地铁出入口50米范围内新设及迁移6座地铁接驳站、新设2座BRT接驳站；投用2座公交场站，以精细化服务打通出行堵点，让公交、地铁、BRT三网融合不仅有速度，更有贴近市民的温度。

　　公交进小区

　　陡坡少走三百米 微循环通到家门口

　　7月的早晨，东坪安置房小区的黄阿婆提着菜篮走出小区门，没再往上爬坡，而是在小区门口的站牌前停下。七八分钟后，35路公交车来了。这个站点是1月中旬才有的，往前挪了将近三百米，也把她回家最后一段陡坡“抹”平了。

　　东坪安置房小区依山而建，此前的公交站设在坡顶，小区居民得先爬一段陡坡、步行近300米，才能到最近的站点搭车。对拎着菜、推着婴儿车的居民来说，这段路是日常出行里最吃力的“最后一百米”。

　　结合东坪安置房公交场站用地征收进度，厦门公交集团抢抓地块接收与场站开工的“空档期”，主动调整线路、增设临时站点，把公交服务直接送到了小区门口。站点挪近了，班次也加密了：高峰发车间隔从15分钟压缩到8分钟，平峰从20—30分钟优化至8—15分钟；7台7米级新车替换原有6米级车型，车厢空间更宽大。

　　实打实的便利换来了客流的增长——调整后35路公交车日均客运量同比上涨17%。据了解，东坪安置房公交场站计划今年三季度开工，2027年建成投用，届时片区出行条件还将再上台阶。

　　这样的变化不只发生在思明。上半年，厦门公交集团在湖里围里公寓、海沧温厝晖苑、同安西溪云境、翔安国贸学原等小区也先后新增、调整了7条线路，让居民下楼就能搭上公交，就近换乘地铁、BRT，“最后一百米”的出行路越走越顺。

　　公交进校园

　　“520”线路续写浪漫 定制服务贴合师生需求

　　2月上旬，一条编号为“D520”的公交线路在厦大校园里火了。“520”的浪漫谐音，串联起厦大（南普陀）与厦大学生公寓，途经厦大西村、厦大医院、厦大白城、厦大艺术学院等多个校区节点，成了师生往返校区与公寓的首选。

　　线路开通前，厦门公交集团面向厦大师生发了线上问卷，站点设在哪、多久发一班等运营方式，都照着大家的出行习惯量身定制。结合上下课高峰优化班次后，这条线路日均服务近1800人次，成了名副其实的“校园通勤线”。6月起，厦门公交集团还与厦大合作试点校园摆渡车，和D520路联动排班，把校内通勤与校外公交串成一张网。

　　不只厦门大学，上半年厦门一中思明分校、海沧实验中学、厦门二中集美校区等院校也新增、调整了4条常规线路；针对灌口中学灌南校区、厦门六中同安校区等出行需求，定制公交服务也同步优化，让学生上下学的路更省心、更安全。

　　接驳站优化

　　出站即上车 换乘从“绕路”变“直达”

　　换乘的痛点，往往不在距离，而在“绕”。

　　上半年，在市大交通办的统筹推动下，一批地铁、BRT接驳站完成优化升级，6座地铁接驳站挪到了出入口50米范围内，2座BRT接驳站全新布设，市民换乘步行距离大幅缩短，其中两处站点的变化让乘客感受尤为明显。

　　思明区湖滨北路上的“吕厝西”公交站北侧站点，原先距离地铁吕厝站3号出入口约200米，还要绕路口红绿灯过街，早高峰换乘总要多花好几分钟。站点向嘉禾路方向迁移约170米后，地铁口出来几步就是公交站，真正实现了“零距离”换乘。

　　同安区环丙路沿线的居民，也告别了步行20分钟、辗转转车才能搭上BRT的不便。在官浔溪路的“BRT西柯”公交站投用前，居民要换乘BRT，得先步行20分钟到丙洲桥头的“丙洲大桥”站，再坐639路公交车到BRT潘涂站，前前后后要半小时；如今，居民在“丙洲东头尾”公交站搭乘615路不到10分钟就能到“BRT西柯”公交站，通过天桥直接换乘BRT，耗时直接缩短了三分之二。

　　未来，随着地铁3号线机场段、4号线、6号线的陆续开通，厦门公交集团将在集美后溪、同安官浔、翔安前浯等多个新启用的地铁站点出入口，同步启用带风雨连廊的公交接驳站。新线开通之日，就是无缝换乘之时。

　　新场站投用

　　片区服务再扩容出行场景更丰富

　　如果说线路延伸、接驳升级打通了出行的“末梢神经”，那么新场站的投用则夯实了公交服务的核心支点，带动片区出行配套实现整体性提档升级。

　　2月上旬，思明青少年宫公交场站正式投用。为了把场站规划到居民心坎里，厦门公交集团提前通过线上问卷、站点答疑、社区走访三种方式听民意，最终配套入驻的100路、198路、314路微循环线路，精准覆盖了蜂巢山、巡司顶、下沃、南华等社区居民接驳地铁、就医、上学的多元需求。

　　6月中旬，五缘湾湿地公园TOD配套公交场站开门迎客。作为TOD一体化开发的重要组成部分，42路延伸进驻后，一条线路就撑起了三重功能：场站出站后可无缝衔接地铁2号线湿地公园站4号口，方便周边五缘医疗园以及高林新城等多个小区乘客换乘地铁；地铁公寓、璞瑞等小区乘客下楼即可乘坐公交，便捷前往复旦中山厦门医院等周边医院；枋湖、高林等社区乘客可快速通达TOD项目内的K11 Select购物艺术中心，把就医、购物、通勤的出行需求一并打通。

　　下半年，翔安国博中心、同安布塘、湖里高林等公交场站也将陆续投用，线路同步调整进驻，为翔安“一场两馆”片区、同翔高新城、湖里东部旧改片区的产业发展与民生出行注入公交动能，让城市公共交通网络既织密骨架，又温暖末梢。

　　（文/图 厦门日报记者 林钦圣 通讯员 江安娜 林恒苇）