让通行更加顺畅岛内多条道路堵点完成微改造

来源:海西晨报 2025-02-14 17:09 http://www.mnw.cn/

莲前东路洪莲路口改造后交通更顺畅。海西晨报记者唐光峰摄

　　设置潮汐车道、优化道路空间……在厦门市市政园林局指导下，厦门市市政工程中心会同交警部门按照“即提即改”模式，对多个道路堵点因地制宜进行优化改造，破解道路“拥堵症结”。近期，多条道路完成微改造。

优化调头区合理分流车流

　　莲前东路洪莲路交叉口拥堵是“老大难”问题。究其原因，是原先的调头区设置不合理，转弯半径不足，造成车辆调头后为驶入洪莲路与对向车流交织严重。改造中，调整调头区和斑马线的位置，通过信号灯控制，对各方向车辆进行合理分流。联丰大厦原先的车辆进出口设置在莲前东路上，高峰期进入大厦的车辆时常排队，对沿线车辆造成影响。改造中，将联丰大厦车辆进出口位置调整至洪莲路。

　　湖滨西路-鹭江道交叉口曾是城市交通的一大堵点，高峰期车流量超过6900辆/小时，特别是西进口道左转车流量高峰时可达1300辆/小时，排队长度近300米。拥堵的主要原因是鹭江道左转湖滨西路、湖滨南路右转湖滨西路两个方向的车流同时放行，导致5个车道的车流涌入仅3个车道的湖滨西路，造成车流滞留。为此，改造通过压缩车道宽度、新增车道等方式，提升交叉口的车流消散能力。具体来说，压缩北进口（即湖滨西路往鹭江道方向一侧）车道宽度，在北出口道、北进口道各新增1条车道。需要提醒的是，西堤东路往鹭江道方向的下坡处已封闭，车辆可从西堤南二路或西堤南三路行驶至鹭江道。此外，湖滨西路沿线还增加了非机动车道的慢行空间，扩大行人步行空间。

设潮汐车道方便车辆左转

　　金山路（软件园二期西门-后坑环卫基地）路口为T型交叉口，周边是软件园二期，车流量较大。特别是晚高峰时段，软件园二期不少车辆需左转进入金山路，但金山路-观日路无法左转，左转车需至金山路-后坑环卫基地交叉口调头，距离较远。调头信号时长较短，会出现一个信号周期内排队末端车辆无法调头的情况。再加上金山路南北方向直行车道仅2个，通行能力有限，进一步加大了交通压力。为此，改造中增加软件园二期到金山路的左转车道，并在观日路设置潮汐车道，平峰期为1个左转车道和1个右转车道，晚高峰为2个左转车道和2个右转车道；同时，优化周边酒店及商圈停车场进出口位置，减少进出车辆对道路交通的影响。

　　此外，云顶中路-吕岭路交叉口不同进口的拥堵成因各不相同，厦门市市政工程中心对症下药，通过延长进口道展宽段、设置可变车道等方式，提升通行能力。

　　（海西晨报记者彭怡郡）

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责任编辑：方迪