近日，厦门第二西通道(以下简称“海沧隧道”)工程A3标隧道主体结构全部顺利完成，这意味着海沧隧道向通车目标又迈进一步，届时将极大缓解厦门岛西部交通压力。
厦门路桥工程公司项目有关负责人介绍:“海沧隧道A3标于2016年4月开始施工，在各参建单位的积极配合下，历时56个月，先后克服了征地难、管线迁改难、路面交通复杂等困难。”
项目部在施工中也攻克了诸多难点。项目部有关负责人说:“我们的施工采用明挖隧道的方式，在明挖隧道基底时，距地铁1号线垂直距离仅6米左右，而我们的围护桩基距地铁1号线结构物仅2.4米，保证地铁1号线运营安全和高质量施工都是我们攻克的内容。”
不仅如此，项目在各参建单位的共同努力下，还攻克了如需要将运营中的桥墩桩基与周围孤石剥离开的“下穿华荣高架桥”明挖隧道施工；在犹如压有重物的“嫩豆腐”中进行超浅埋、大跨度下穿兴湖路暗挖双连拱隧道施工等诸多难题。
海沧隧道起自海沧区马青路，以海底隧道形式穿越厦门西海域，在象屿码头附近进入本岛，以暗挖、明挖的组合形式下穿兴湖路、石鼓山立交主干道，上跨地铁1号线，终于火炬北路，与成功大道相交，与在建的第二东通道相连。
该段隧道主体结构全部完成，标志着厦门海沧隧道A3标重大风险源全部安全解除。项目有关负责人说:“我们在后续附属工程的施工中，将继续加强安全质量管控工作，确保海沧隧道工程项目安全优质顺利完成。”
【名片】
海沧隧道
厦门第二西通道(海沧隧道)起自海沧区马青路，以海底隧道形式穿越厦门西海域，终于火炬北路，与成功大道相交，并与在建的第二东通道相连。线路全长7.1公里，设计车速80公里/小时。项目预计2021年上半年建成。(厦门日报记者卢剑豪 通讯员 洪恬恬)
