厦门过桥费被指“三高” 新的一年车主盼降过桥费
刘先生说，自己买的车辆才几万元，过桥费却要交两万多，“原来就没进过岛，按理说，不用交过桥费啊！”
他认为，即便改变不了“一刀切”，年费若能再低点，大家的抱怨就会减少了。
3高高过桥费让货车司机“吃不消”
黄师傅，是一位货车司机。他开的是吨位为10吨的货车，帮货运公司拉货。
由于车辆挂的是厦门的牌照，他每年需要缴纳过桥费6600元。
黄师傅说，这两年油价比前些年贵了很多，他们的运输费并没有涨太多，拉货的利润大不如从前了，但每年还要交那么多过桥费，有点难以承受。
前两年，黄师傅曾想过要换更大的货车。后来，黄师傅考虑到，如果换成15吨以上的货车，那么他每年的过桥费要增长到8000元以上，同时油耗等成本也上涨，于是黄师傅放弃了更换车型。
一位货车司机透露，像黄师傅这种情况，通常都会选择超载。这名货车司机称，有人会在吨位为10吨的货车上，装货装到15吨，或者更高，以节省成本，“这也是被逼无奈，过桥费太高，能省一点肯定省一点”。
其实吨位为10吨的过桥费已经算是比较低了。按照厦门市有关收费单位公布的过桥费标准，吨位为30吨的货车，每年的过桥费为11550元；而吨位在40吨的大货车，每年要交过桥费13200多元。
不过也有货车司机埋怨，厦门收这么高的过桥费已经维持好几年了，但货车要进厦门岛内是越来越难走了，因为厦门四桥一隧对货车限行是越来越严了，能够通行的时间也比以前少了。
在今年9月1日，厦门翔安隧道从以往每日早高峰（7:00-9:00）、晚高峰（17:00-19:00），禁止大型货运车辆通行，改为每日全时段禁止大型货运车辆通行。
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